14 marzo 2017 Gama / versiones, Salón de Ginebra, Urbanos

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El Abarth 695 XSR Yamaha fue presentado en el Salón de Ginebra y nace de una colaboración exclusiva entre la marca del escorpión y Yamaha, de la cual también ha surgido una moto con una preparación similar: Yamaha XSR900. Las versiones XSR de estos modelos especiales de dos y cuatro ruedas comparten el color de carrocería, los acabados en rojo, el uso de fibra de carbono y un escape Akrapovič.

El Abarth 695 XSR Yamaha sigue los pasos de otras ediciones especiales del Fiat 500 presentadas anteriormente: Abarth 595 Yamaha Factory Racing y 696 Biposto Yamaha Factory Racing.

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Se trata de un modelo que recibe varias modificaciones mecánicas y de diseño que aumentan ligeramente su deportividad respecto al Abarth 500 estándar. Esta edición exclusiva será ofrecida con techo duro y de lona; 695 unidades serán distribuidas para cada una de las carrocerías, es decir, un total de 1.390 ejemplares serán comercializados.

A simple vista, esta edición limitada no tiene una apariencia muy diferente a la del Fiat 500 Abarth estándar. Aunque sí que es cierto que incorpora una serie de modificaciones que dotan al vehículo con una mayor agresividad estética. Entre ellos se encuentra el exclusivo color de carrocería Pista Grey (la única tonalidad en la que está disponible este modelo). Este gris oscuro contrasta estupendamente con el color rojo en el que están acabadas las pinzas de freno, los retrovisores y la insignia del escorpión de Abarth. Además, el Abarth 695 XSR introduce fibra de carbono en los retrovisores y en las colas de escape; el interior también destaca por el uso de este compuesto.

En cuanto a la mecánica, utiliza el mismo propulsor turboalimentado de 1.4 litros del modelo estándar, pero desarrolla 165 CV de potencia (frente a los 157 CV de la versión normal). Este ligero aumento de potencia se ve incrementado con un sistema de escape ultraligero de Akrapovič. Este componente no sólo mejora el rendimiento del vehículo, sino también su sonido respecto al escape de serie. Pero si todo esto se os queda corto, Abarth pone a vuestra disposición un kit de potenciación que aumenta la potencia hasta los 180 CV; una cifra más que interesante si tenemos en cuenta que este coche pesa poco más de 1.100 kg.

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La dinámica del Abarth 695 XSR ha sido mejorada con la utilización de unas suspensiones optimizadas de la marca Koni en el eje trasero. En la parte delantera, se puede incluir de forma opcional la misma amortiguación que en el eje trasero, en cuyo caso se contaría además con un sistema de frecuencia selectiva (FSD: frequency selective damping) derivado de la F1; esta tecnología permite diferenciar entre altas y bajas frecuencias cuando pasamos por un bache suavizando el tarado de la suspensión en determinados momentos.


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