8 febrero 2011 Curiosidades, Superdeportivos

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Quizás tras tanta expectación el Pagani Huayra no haya causado todo el furor que en un principio se esperaba, quizás por la promesa de un modelo completamente nuevo y que en poco o nada, estéticamente hablando se diferencia de las líneas marcadas por el incombustible Zonda o bien porque nuestra imaginación voló más de lo que debería haberlo hecho en un principio

Pues bien, en respuesta a todos aquellos que en su momento pensaron en un Pagani diferente acaba de ver la luz los últimos diseños creados por Ardalan Farboud, un recién graduado master por la Universidad de diseño de Coventry, diseños en los que su autor nos presenta un modelo, según el basado en los principios básicos de la marca italo-argentina como pueden ser la creación de un vehículo ágil, rápido y muy agradecido en el uso de materiales ligeros como la fibra de carbono

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Precisamente como diseño fin de carrera el recién licenciado ha decidido presentar nada menso que una alternativa al Huayra a la que amablemente ha denominado como Pagani Sei Concept, un modelo que entre sus particularidades presentaría dos bastidores fabricados en acero inoxidable, subchasis en carbono, motor V8 AMG biturbo de 4.8 litros cuya potencia teórica se situaría sobre los 1.200 caballos

Simplemente bestial, tanto como su aceleración de 0 a 100 km/h, su diseñador la sitúa sobre los 2.9 segundos o una velocidad máxima que debería superar los 400 km/h sin mayores problemas.

Por otro lado, y antes de finalizar, me gustaría destacar ciertos detalles como el peso final del modelo, situado sobre los 1.100 kg, suspensión con doble brazo oscilante totalmente ajustable, muy similar a la utilizada actualmente en competiciones como Fórmula 1, frenos compuestos por discos de carbono e incluso llantas de aleación de 19 x 9.5 pulgadas delante y 20 x 12.5 pulgadas en el eje trasero calzadas, como no, con unos contundentes neumáticos en medidas 265/35 ZR19 delante y 335/30 ZR20 para el eje trasero.

Vía | carscoop


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  1. Bitacoras.com 8 febrero 2011

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