Lo dicho, poco tenía que tardar. Ayer por la noche se filtraban las imágenes del catálogo [1] y hoy BMW ya ha publicado las fotografías y datos oficiales del nuevo Z4. Ya os comentamos algunos aspectos de su diseño, así que iremos directamente a las novedades.
El nuevo Z4 cuenta con un techo duro electro-hidráulico dividido en dos piezas que se despliega y recoge en 20 segundos. Las medidas han crecido en anchura (+9 milímetros) y largura (+148 milímetros). Con el techo recogido, su maletero tiene 180 litros de capacidad, que aumentan a 310 cuando se pone la capota. El interior crece para dejar 44 milímetros más para la cabeza, y la visibilidad lateral y trasera ha aumentado un 40 y un 52 por ciento respectivamente a causa del diseño del techo.
Las mecánicas que se ofrecerán en el nuevo Z4 serán las siguientes:
- sDrive23i
Cilindrada: 2.497 cc
Potencia: 204 CV a 6.200 rpm
Par motor: 250 Nm a 2.950 rpm
0-100 km/h: 6,6 s (7,3 s con Sport-Automatic)
Velocidad máxima: 242 km/h (239 km/h)
Consumo combinado: 8,5 l (8,2 l)/100 km
Emisiones de CO2: 199 g (192 g)/km - sDrive30i
Cilindrada: 2.996 cc
Potencia:258 CV a 6.600 rpm
Par motor: 310 Nm a 2.750 rpm
0-100 km/h: 5,8 s (6,1 s con Sport-Automatic)
Velocidad máxima: 250 km/h
Consumo combinado: 8,5 l (8,3 l)/100 km
Emisiones de CO2: 199 g (195 g)/km - sDrive35i
Cilindrada: 2.979 cc
Potencia: 306 CV a 5.800 rpm
Par motor: 400 Nm a 1.300-5.000 rpm
0-100 km/h: 5,2 s (5,1 s con cambio de doble embrague)
Velocidad máxima: 250 km/h,
Consumo combinado: 9,4 l (9,0 l)/100 km
Emisiones de CO2: 219 g (210 g)/km
La transmisión de serie es una manual de seis velocidades. Se puede cambiar por una automática con levas en el volante. Y la versión sDrive35i cuenta con doble embrague (DCT). La suspensión es adaptativa, pudiendo configurarse en tres modalidades. En la más deportiva la altura de la suspensión disminuye hasta 10 milímetros.
También posee un control de conducción (DDC) con el que se pueden controlar aspectos como la respuesta de la dirección, el confort de la marcha, el control de estabilidad y en aquellos modelos que tengan cambio automático o DCT la velocidad de cambio.
El nuevo Z4 se verá beneficiado asimismo de las tecnologías EfficientDynamics, como frenos regenerativos, dirección asistida eléctrica, neumáticos de baja resistencia y el indicador que avisa del momento óptimo para cambiar de marcha.
El navegador cuenta con 12 GB de espacio en su disco duro y tiene conexión a Internet gracias al sistema ConnectedDrive.
El nuevo Z4 será presentado en el salón de Detroit el mes que viene y su lanzamiento será en primavera. Quedan por saber los precios para cada mercado. Os dejamos con las fotografías.
Vía | Autoblog en Español [6]