Opinión

Hoy está siendo un día muy movido en cuanto a información gubernamental, puesto que es viernes y ha sido el día elegido para que el Consejo de Ministros nos develara otro nuevo paquete de medidas para nuestra maltrecha economía. De momento sabemos que se prevé una subida de algunos Impuestos Especiales, según Montoro, el de [...]

El GP de China ha tenido de todo, a pesar de haber sido una carrera que no ha tenido demasiados adelantamientos y que ha dependido más de los cálculos del desgaste de los neumáticos que de otra cosa. Se demuestra que con los Mercedes y tal vez con los McLaren, en futuras carreras podríamos tener una lucha entretenida que haga interesante el campeonato.

El gobierno español tratará de modificar durante este año el criterio con el que se aplica el Impuesto de circulación. De ser aprobada la iniciativa, el futuro impuesto se basará en el grado de contaminación de cada vehículo, en vez de estar vinculado a los caballos fiscales. El objetivo es gravar más a los vehículos [...]

La suspensión de la clasificación para el día de mañana ha traído a la luz ciertas discusiones sobre las decisines que toma la FIA y sobre el aburguesamiento de los pilotos, con respecto a lo que la Fórmula 1 era hasta hace unos pocos años atrás. ¿Realmente se justificaba la suspensión de la Q2 y la Q3?

La nueva gama León, que incluye al SC tres puertas, pasará a ser el eje sobre el cual se mueva la compañía a partir de ahora, con un futuro amenazado por los propósitos de Volkswagen de dar por tierra con la marca española. La aparición del León SC en el Salón de Ginebra es el inicio de la gran esperanza de Seat.

Una visión que pretende ser imparcial, sobre las opiniones encontradas y los comentarios que ha provocado el Lamborghini Veneno, uno de los coches más impactantes, pero también más polémicos del Salón de Ginebra. ¿Un diseño extremo, el más feo de todos o el mayor logro de la casa italiana hasta el momento? Júzgalo por tí mismo.

Un estudio conjunto llevado a cabo por Sixt rent a car y Continental nos muestran algunos números y estadísticas sobre el parque automotriz que todo mundo quiere eliminar, pero que todavía pocos saben de qué manera hacerlo. Pedir prohibir la venta de vehículos de más de 15 años entre particulares o prohibir la circulación de vehículos extremadamente antiguos, no van de la mano de la realidad económica española.