12 mayo 2013 Curiosidades, Urbanos

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Una buena manera de recordar o conocer algunos coches importantes en la historia es darse un paseo por Portugal, en el país vecino entre los tres impuestos que pagan los coches nuevos y la complicada situación económica por la que pasa, hace que tenga un parque móvil envejecido y puedas ver en los pueblos verdaderas joyas con ruedas.

Este es el caso del Peugeot 104 que pude ver en un hipermercado del país vecino (mientras iba a comprar cafe). El modelo no fue de los históricos de la marca pero sin embargo existió una versión deportiva, el Peugeot 104 ZS que tuvo muy buena acogida entre los jóvenes de los 70.

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Fabricado desde 1972 hasta 1988

El Peugeot 104 apareció en una época de mucho movimiento para el fabricante francés, en octubre de 1972 se presenta en el Salón de Paris uno de los urbanos más pequeños de la Europa de entonces. El proyecto M121 daría lugar al Peugeot 104 y al futuro Renault 14. En el coche se basarían, con la futura adquisición de Citroën y Talbot, el Citroën LNA y el Talbot Samba.

Nada más lanzarse salió con carrocería de cuatro puertas, el dos puertas llegaría un año después. La potencia del primer motor de apenas un litro (954 cc) era de 46 CV, aunque posteriormente aparecería el 1.2 de 50 CV, un 1.4 de 72 CV y el deportivo ZS de 66 CV (que en la última fase de comercialización llegó hasta los 80 CV). Pueden parecer potencias pequeñas, pero no se necesitaba mucho motor para mover los 760 kg de peso, además en los últimos años de comercialización disponía de una caja de cambios de cinco relaciones con las que podía alcanzar los 158 km/h.

En 1979 llegaba la versión más deportiva, el 104 ZS 2 que gracias a su motor 1.4 alcanzaba los 93 CV, con una velocidad máxima de 175 km/h, fáciles de alcanzar gracias a un peso de sólo 770 kg. Eso sí, llegar hasta los 175 km/h con un coche de 3,35 metros y con la seguridad de la época, era poco más que una locura.

Era un coche muy asequible, práctico y pequeño, ideal para meterse por callejuelas y caminos mal asfaltados típicos de la época (no quiero decir que hoy en día no los haya, pero entonces podrías pasar por un bache sin romper la defensa delantera). La versión de cuatro puertas medía 3,5 metros, mientras que el tres puertas sólo llegaba a los 3,35 metros.

Se vendió hasta 1988, cuando apareció el Peugeot 205 y se retiró del mercado.

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Podía albergar cuatro adultos, y el interior tenía lo suficiente para indicarle al conductor, no era precisamente un alarde de diseño. Según una prueba de Autopista, el coche con el motor de 66 CV tenía un consumo a unos 75 km/h, de 6,75 litros a los 100 km.

Hasta 1988 se calcula que se han vendido cerca de 1,6 millones de Peugeot 104. Incluso contó con una versión de Rallies que desarrollaba hasta 100 CV de potencia.

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Vía | Best Cars Web Site
Prueba Autopista | Foro Piel de Toro


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