23 mayo 2012 Crónicas

El cuarteto de pilotos Marc Basseng/Christopher Haase/Frank Stippler/Markus Winkelhock se ha impuesto en las 24 Horas de Nürburgring, la carrera más importante de turismos que se celebra anualmente en el circuito alemán de Nürburgring. La victoria fue merecida y casi aplastante para el Audi R8 número 3, una vuelta por sobre el segundo Audi y a la postre segundo clasificado en la carrera, otro R8 tripulado por Christian Abt/Michael Ammermüller/Armin Hahne/Christian Mamerow, de Mamerow Racing.

El tercer lugar del podio ha sido para un Mercedes, con Frankenhout/Simonsen/Kaffer/Arnold, aunque a más de 11 minutos del ganador. El BMW Z4 de Leinders/Palttala/Martin se hacía con la cuarta posición, mientras que el mejor Porsche ha quedado sexto. Vale destacar el increíble final que involucró al Porsche de Manthey Racing, que está siendo investigado por los comisarios.

Y es que el Porsche de Manthey rodaba en tercera plaza por delante del Mercedes SLS AMG, aunque ya sin gasolina para afrontar una vuelta más, por lo que ha frenado casi en seco en la recta de meta y evitar así completar una vuelta más de carrera con menos de 15 segundos finales de la carrera en el cronómetro. No solo que ha perdido la tercera posición frente al Mercedes, sino que fue embestido por otro competidor cuando cruzaba la línea lo que le valió quedar afuera del clasificador final.

Para Audi ha sido un triunfo que además asegura cierta continuidad en el programa de resistencia en turismos, ya que la continuidad del R8 oficial y la provisión a equipos clientes, dependían de este resultado.

La clasificación final ha sido la siguiente:

  • 1. Basseng/Haase/Stippler/Winkelhock (Audi R8 LMS ultra), 155 vueltas
  • 2. Abt/Ammermüller/Hahne/Mamerow (Audi R8 LMS ultra) + 3m 35.303s
  • 3. Frankenhout/Simonsen/Kaffer/Arnold (Mercedes-Benz) + 11m 31.116s
  • 4. Leinders/Palttala/Martin (BMW) – 1 vuelta
  • 5. Fässler/Mies/Rast/Stippler (Audi R8 LMS ultra) – 4 vueltas
  • 6. Abbelen/Schmitz/Brück/Huisman (Porsche) – 4 vueltas
  • 7. Müller/Müller/Alzen/Adorf (BMW) – 5 vueltas
  • 8. Hürtgen/Schwager/Bastian/Adorf (BMW) – 5 vueltas
  • 9. Klingmann/Wittmann/Göransson/Lamy (BMW) – 5 vueltas
  • 10. Zehe/Hartung/Rehfeld/Bullitt (Mercedes-Benz) – 5 vueltas


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