24 marzo 2012 Escuderías, Fórmula 1

Habrá quien diga, y puede que no le falte algo de razón, que estar a 5 segundos de los líderes en un deporte en el que importa cada milésima no es mucho motivo de alegría. Sin embargo, en HRT toca ver el vaso medio lleno porque después de muchos problemas en Australia han conseguido mejorar el coche y ganarse el derecho a estar en la carrera del domingo.

Los avances que ha conseguido HRT han sido notables
. La dirección asistida del coche ha sido mejorada y el DRS funciona correctamente, unos avances que han permitido conseguir mejoras de más de un segundo con respecto al día de ayer permitiendo a Pedro Martínez de la Rosa acabar en la posición 23, que será la 22 en parrilla por la sanción a Kovalainen, y superar el umbral del 107% con bastante solvencia:

Hoy ha sido un buen día. Desde la primera vuelta de esta mañana he notado que el coche había mejorado mucho y hemos bajado notablemente los tiempos. De ayer a hoy hemos bajado más de un segundo y cada vez vamos modificando algo nuevo que nos hace ir más rápido. En la sesión de clasificación se podrían haber bajado aún más los tiempos. Solo he podido dar una vuelta pero ha sido suficiente. Lo importante era clasificarse y lo hemos hecho. El equipo ha demostrado que en pocos días ha conseguido tener en DRS listo y mejor la dirección asistida y las prestaciones del coche… Hemos dado un salto muy grande y por eso estoy muy satisfecho. Ahora nos queda ver qué tal mañana en larga distancia porque será la primera vez que demos tantas vueltas seguidas, lo que no será fácil con este clima

Un poco más difícil lo tuvo Narain Karthikeyan al que Michael Schumacher metió el susto en el cuerpo marcando un tiempazo a falta de pocos segundos para el final de la Q1. El piloto indio estaba a solo una décima de caer en el abismo pero los demás pilotos no mejoraron y el recortó un par de décimas a su crono en su última vuelta:

Las condiciones han cambiado mucho respecto a la mañana y la pista tenía mucho menos agarre pero nos hemos clasificado para la carrera que era nuestro primer objetivo para el fin de semana y un paso positivo desde Australia. Hoy hemos tenido que cambiar ligeramente nuestra estrategia debido al sobrecalentamiento; ha funcionado pero ahora debemos centrarnos en superar esos problemas para intentar terminar la carrera. Sería bueno para nosotros que lloviera porque así el coche no se calentaría tanto pero, pase lo que pase, tendremos que darlo todo para obtener un buen resultado

Luís Pérez-Sala se mostró contento con lo ocurrido pero nunca olvida que queda mucho margen de mejora:

Estoy satisfecho de cómo ha ido hoy. Podría haber ido incluso mejor pero hemos alcanzado nuestro primer objetivo que era mejorar el coche y clasificarnos para la carrera. En Australia, después de todo el trabajo que se había hecho, fue duro quedarnos a las puertas. Pero hemos seguido dando el máximo y en pocos días hemos dado un nuevo paso importante hacia delante. Nos quedan todavía muchos por dar y mañana tendremos otra oportunidad, pero lo importante es estar cada vez más cerca en tiempos y que el equipo esté cada vez más compenetrado. Así identificaremos nuestro puntos débiles y los solucionaremos más rápidamente, como hemos hecho aquí. Estoy muy orgulloso del trabajo de todos los miembros del equipo

Ahora, llega la prueba de fuego de la carrera porque en ella se pondrá a prueba la fiabilidad del HRT además en condiciones que pueden ser complicadas debido al calor y quién sabe si la lluvia.

Vía | HRT Team


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