19 febrero 2011 Superdeportivos, Tuning

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Como bien sabes, no es la primera vez que Edo Competition nos presenta una preparación realizada sobre el siempre mítico Lamborghini Murciélago aunque en esta ocasión el elegido ha sido nada menos que su versión LP640, versión con al que los chicos de Edo han conseguido ir aún más allá en cuanto a potencia.

Como bien sabes, hace algún tiempo el preparador mostró un Murciélago LP640 capaz de desarrollar la friolera de 710 caballos, suficiente para lanzar a este modelo a una velocidad máxima de 352 km/h, suficiente para ser considerado como el Lamborghini de producción más rápido y potente del mundo.

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Como es lógico, como Lamborghini de producción más rápido y potente del mundo nos referimos a un modelo con un mínimo de garantía y sobre todo fiabilidad, algo que un V12 al que se le acopla un sistema bi-turbo para alcanzar los 1.200 caballos dudo que tenga, o al menos esa es mi impresión.

Volviendo al tema, Edo Competition ha decidido volver con un Murciélago LP640 aún más radical, un modelo que ahora ha pasado de los 710 caballos hasta unos más impresionantes 750 caballos, suficiente para elevar la velocidad máxima hasta los 365 km/h o arrojar datos como una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 3.1 segundos, 200 km/h en 9.7 segundos o romper la barrera de los 300 km/h en 24.5 segundos

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Como es lógico, para conseguir este aumento de potencia se han tenido que optimizar muchas partes mecánicas, partes como cilindros modificados, un nuevo sistema de admisión con conductos de aire mucho mayores, colectores prácticamente de competición, filtros de aire de mayor caudal así como centralita modificada y un sistema de escape de alto rendimiento.

Gracias a todo esto y sobre todo a un nuevo kit de carrocería diseñado en túnel de viento para canalizar mejor el flujo de aire a velocidades superiores a los 300 km/h, kit de carrocería que ha sido completado con un nuevo equipo de frenos mucho más potente, suspensiones más duras y deportivas así como nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas delante y 19 en el eje trasero calzadas con neumáticos en 265/35 y 345/30 respectivamente.

Vía | carscoop


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  1. Bitacoras.com 19 febrero 2011

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