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HYUNDAI IX35 FCEV



Vehículos eléctricos, con combustibles alternativos, con pila de combustible basada en el hidrógeno... Si hace poco veíamos cómo se iba a poner en marcha Olli, el autobús que funciona con energía eléctrica, autónomo y que puede construirse con la ayuda de una impresora 3D, la presencia de los coches eléctricos se va haciendo cada vez más común y hay cada vez más de estos en nuestras calles. Pero, ¿son realmente prácticos?

La autonomía y la falta de lugares de recarga de la batería son alguno de los argumentos que se esgrimen en su contra. Para eliminar esta cuestión de la ecuación, Hyundai ha querido demostrar que se pueden hacer largos trayectos con un motor basado en la célula de combustible, que se alimenta de la energía ofrecida por el hidrógeno. Para ello, ha creado una ruta que ha llevado al Hyundai ix35 Fuel Cell a recorrer Europa, en un viaje de 2.500 km.


El coche debía cubrir esa distancia en cinco días, inciando su recorrido en Bergen (Noruega) y terminando en Bolzano, Italia. Esta es la población donde se ha instalado la primera estación de recarga de Italia, así que ha sido elegida para servir de meta y dejar el coche liso para una nueva prueba, si es necesario.


El viaje tuvo cinco etapas, en las que se pudo medir el comportamiento del Hyundai ix35 Fuel Cell en distintos climas, con retos diferentes en cada país. En cada uno de ellos existen lugares donde recargar el depósito del coche y demostrar que se pueden realizar este tipo de viajes que requieren una buena infraestructura de estaciones de servicio preparadas para ofrecer combustible a los coches.

El coche con célula de combustible, alimentada con hidrógeno, ha recorrido 2.500 km en cinco díasEstas infraestructuras todavía no son, ni de lejos, suficientes, pero están comenzando a ampliarse, lo que hará que dentro
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