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NISSAN QASHQAI

Nuevo Nissan Qashqai (1)

Hace diez años, los que compraban un SUV eran personas que tenían que circular por terrenos agrestes y de difícil acceso. No era un tipo de vehículos que fueran excesivamente populares ni que fueran indispensables para disfrutar de un buen coche. Y entonces, llegó el Nissan Qashqai y parece que el mercado dio un giro radical. Posiblemente no fuera el primer coche de este tipo que se popularizó, pero sí uno de los más importantes y que ayudó a que se hicieran más y más populares.

Para comenzar, Nissan ni siquiera quería hacer este coche, sino que su idea era dar una nueva generación al Almera, pero se pensó que antes de dar una nueva oportunidad a un coche que no tenía el suficiente éxito, se debía crear un nuevo modelo que supliera ese hueco, pero con más funcionalidades. Los SUV estaban siendo cada vez más populares, pero se trataba, todavía, de grandes coches con muchas prestaciones pero que se escapaban de las posibilidades del común de los mortales.




Se pensó en crear un SUV que mantuviera un tamaño similar al de un compacto, unos gastos de fabricación más ajustados y una altura desde el suelo más cercana al que tiene un todoterreno. Eso sí, el objetivo principal era el mercado europeo, así que del diseño de este modelo se centralizó en el Design Centre Europe, que está ubicado en Londres. El European Technical Centre, en Beds se encargó de realizar el trabajo de ingeniería. Este centro sólo había recibido el encargo de realizar un modelo desde cero solo una vez antes de esto.

La versión rusa del Nissan Qashqai está preparado para enfrentarse al clima y el terreno rusoLa producción se licenció en la planta de Sunderland, con una estimación de 120.000 unidades al año. La duda estaba en el aire, ya que no se sabía cómo iba a reaccionar el público ya que el coche era en parte compacto y en parte SUV. ¿Sería capaz de convencer
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Versiones y precios del NISSAN QASHQAI

Versión Puertas Potencia (CV) Combustible Precio
1.6 STOP&START VISIA FWD 5 117 Gasolina 19.950,00
1.6 STOP&START ACENTA FWD 5 117 Gasolina 20.900,00
1.5 DCI VISIA FWD 5 110 Diesel 21.000,00
1.5 DCI ACENTA FWD 5 110 Diesel 21.950,00
1.6 DCI START&STOP VISIA FWD 5 130 Diesel 22.750,00
1.6 STOP&START TEKNA SPORT 18 360º FWD 5 117 Gasolina 23.100,00
1.6 DCI START&STOP ACENTA FWD 5 130 Diesel 23.700,00
1.5 DCI TEKNA SPORT 17 360º FWD 5 110 Diesel 23.800,00
1.5 DCI TEKNA SPORT 18 360º FWD 5 110 Diesel 24.150,00
1.6 S&S TEKNA PREMIUM PIEL 17 360º FWD 5 117 Gasolina 24.550,00
1.6 S&S TEKNA PREMIUM PIEL 18 360º FWD 5 117 Gasolina 24.950,00
1.6 DCI S&S TEKNA SPORT 17 360º FWD 5 130 Diesel 25.550,00
1.5 DCI TEKNA PREMIUM PIEL 17 360º FWD 5 110 Diesel 25.600,00
1.6 DCI S&S VISIA 4WD 5 130 Diesel 25.750,00
1.6 DCI S&S TEKNA SPORT 18 360º FWD 5 130 Diesel 25.900,00
1.5 DCI TEKNA PREMIUM PIEL 18 360º FWD 5 110 Diesel 26.000,00
2.0 TEKNA PREMIUM PIEL 17 360º FWD 5 140 Gasolina 26.000,00
2.0 TEKNA PREMIUM PIEL 18 360º FWD 5 140 Gasolina 26.400,00
1.6 DCI S&S ACENTA 4WD 5 130 Diesel 26.700,00
2.0 TEKNA PREMIUM PIEL 17 360º FWD CVT 5 140 Gasolina 27.100,00
1.6 DCI S&S TEKNA PREM PIEL 17 360º FWD 5 130 Diesel 27.350,00
2.0 TEKNA PREMIUM PIEL 18 360º FWD CVT 5 140 Gasolina 27.500,00
1.6 DCI S&S TEKNA PREM PIEL 18 360º FWD 5 130 Diesel 27.750,00
1.6 DCI S&S TEKNA SPORT 18 360º 4WD 5 130 Diesel 28.900,00
2.0 TEKNA PREMIUM PIEL 17 360º 4WD 5 140 Gasolina 29.000,00
2.0 TEKNA PREMIUM PIEL 18 360º 4WD 5 140 Gasolina 29.400,00
2.0 TEKNA PREMIUM PIEL 17 360º 4WD CVT 5 140 Gasolina 30.100,00
1.6 DCI S&S TEKNA PREM PIEL 17 360º 4WD 5 130 Diesel 30.350,00
2.0 TEKNA PREMIUM PIEL 18 360º 4WD CVT 5 140 Gasolina 30.500,00
1.6 DCI S&S TEKNA PREM PIEL 18 360º 4WD 5 130 Diesel 30.750,00
2.0 DCI TEKNA PREM PIEL 17 360º 4WD AUT 5 150 Diesel 32.200,00
2.0 DCI TEKNA PREM PIEL 18 360º 4WD AUT 5 150 Diesel 32.600,00