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PORSCHE 911

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Cuando pensamos en deportivos no podemos evitar pensar en motores de gran cilindrada, cifras que superan nuestra imaginación y un escandaloso sonido que resuena por doquier. Sin embargo, podemos llegar a percibir el concepto de deportividad desde un punto de vista más suave y limpio, dos elementos que confluyen en un único vehículo, el Porsche 911 GT3. No es el más rápido, ni el más potente, ni el más radical, pero su esencia y alma convierten al contrincante germano en uno de los modelos más puros del mercado.

Hace no mucho, vimos como la última variante del GT3 llegaba al mercado, siendo uno de los pocos deportivos de la actualidad que se mantiene fiel a sus principios: motor atmosférico, tres pedales y una caja cambios donde el conductor es el encargado de engranar las marchas. Es cierto que las demás variantes del nueveonce han renunciado a estas características y han optado por recurrir a motores turbo, pero la firma ha tenido en consideración a sus clientes más puristas.


El 911 GT3 nace como una variante más radical del deportivo alemán, posicionándose en segundo lugar tras su hermano mayor, el GT3RS. Sin embargo, el prestigio y buena fama que presenta este coche no se ha conseguido de la noche a la mañana y por eso vamos a hacer un repaso de la historia de este modelo. Para ello, debemos remontarnos unos cuantos de años atrás.

Porshe 911 Carrera RS: el origen de una leyenda

En el año 1974 fue cuando la firma creó al padre del GT3, el denominado Carrera RS. Estas siglas hacían acto de presencia por primera vez en un deportivo de producción, respondiendo al nombre de Rennsport en alemán, cuyo significado literal es coche de carreras. En su interior escondía un poderoso motor de 2.7 litros atmosférico capaz de producir 210 CV de potencia, los cuales se encargaban de mover una masa de apenas 1.075 Kg.



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Versiones y precios del PORSCHE 911

Versión Puertas Potencia (CV) Combustible Precio
3.4 CARRERA COUPE 2 350 Gasolina 101.639,00
3.6 CARRERA 4 COUPE 2 345 Gasolina 106.526,00
3.4 CARRERA 4 COUPE 2 350 Gasolina 112.499,00
3.4 CARRERA CABRIOLET 2 350 Gasolina 115.893,00
3.6 TARGA 4 3 345 Gasolina 116.165,00
3.8 CARRERA S COUPE 2 400 Gasolina 118.065,00
3.6 CARRERA 4 CABRIO 2 345 Gasolina 119.423,00
3.8 CARRERA 4S COUPE 2 385 Gasolina 121.459,00
3.4 CARRERA 4 CABRIOLET 2 350 Gasolina 127.025,00
3.8 CARRERA 4 GTS COUPE 2 408 Gasolina 128.925,00
3.8 CARRERA 4S COUPE 2 400 Gasolina 129.332,00
3.8 TARGA 4S 3 385 Gasolina 131.097,00
3.8 CARRERA S CABRIOLET 2 400 Gasolina 132.319,00
3.8 CARRERA 4S CABRIO 2 385 Gasolina 134.355,00
3.8 CARRERA 4 GTS CABRIO 2 408 Gasolina 140.464,00
3.8 CARRERA 4S CABRIOLET 2 400 Gasolina 143.858,00
3.8 TURBO COUPE 2 500 Gasolina 172.501,00
3.8 TURBO CABRIO 2 500 Gasolina 185.669,00
3.8 TURBO S COUPE EDITION 918 SPYDER 2 530 Gasolina 198.836,00
3.8 TURBO S COUPE 2 530 Gasolina 198.836,00
3.8 TURBO S CABRIO EDITION 918 SPYDER 2 530 Gasolina 211.733,00
3.8 TURBO S CABRIO 2 530 Gasolina 211.733,00