30 May

Salón del Automóvil de Madrid: Carver

A cobijo en el alejado Pabellón 8 y sin llamar mucho la atención se encontraba una de las más aclamadas novedades aclamados modelos del salón, exclusiva, diferente y sobretodo… radical. El Carver One es un nombre que pronunciado no dirá prácticamente nada a nadie, pero cuando una de las unidades de este peculiar vehículo desfile ante su mirada se producirá el choque común de interrogantes: ¿qué es? ¿es un caza? ¿es una moto? ¿un coche?…

El Carver One es un vehículo de tres ruedas de fabricación británica con un eje posterior que se mantiene de forma horizontal sobre el asfalto concentrando sobre él buena parte del peso total del conjunto. El resto del chasis incluyendo la rueda delantera y la cabina pivotan sobre este para enfilar cada curva.

¿Una moto más estable o un coche más deportivo? no se sabe, pero lo que se deduce de todo esto es que el comprador de una de las 500 unidades anuales que se prevén fabricar enfilará cada curva con el mejor de los centros de gravedad. La sensación no es sólo que impone: estar en una estrecha y acristalada cabina surcando la carretera no es poca; hay que tener en cuenta que el paso por curva y la estabilidad mejoran con ello.

Cierto es que prescinde por el momento de ABS y ya no hablemos de elementos como el ESP… pero si partimos de la base de que esto podría ser ¿casi? una motocicleta, creo que sus garantías de seguridad activa son bastante buenas. No obstante, su manejo requiere del Carnet B de coche, algo que sin duda le beneficiará en sus contadas ventas.

Gasolina, cuatro cilindros en línea y una cilindrada de 659cc que le dan 80 caballos son unos argumentos que se transforman en radicales cifras para un vehículo de su escaso peso (643 kg). Todo esto va gestionado con un cambio manual de 5 velocidades que como apreciaréis en las fotos, se realiza con una palanca idéntica a la de cualquier coche al igual que muchos otros elementos en su interior.

El precio del biplaza -en disposición de doble tandem, recordemos- parte de 39.247 euros. Caprichoso pero una inversión muy buena en sensaciones que deportivos de idéntica talla en precios jamás ofrecerán, claro que este tampoco ofrecerá la misma habitabilidad y facilidad de uso.

Ahora bien, las comodidades habituales como el Aire Acondicionado, Radio CD, etc… vienen incorporadas como en muchos coches y por lo que nos comentó el comercial, viajar prolongadamente en él no marea ni cansa. De hecho, no hace mucho tiempo batió el record de tiempo en dar la vuelta a España con 47 horas partiendo de Santiago de Compostela.

Si eso no es un viaje largo y continuado… que venga alguien a rebatirlo. Pese a ello, siguen existiendo algunas incomodidades que se tendrán que encargar de pulir, por ejemplo el hecho de que el sol molesta al no portar ningún parasol en el interior. Son aspectos que la marca conoce y tratará de solventar, no es fácil comercializar un nuevo tipo de vehículo con todos los detalles cuidados.

Y por cierto, más adelante llegarán versiones más potentes. Así que la diversión está asegurada. Tenéis más fotos bajo estas líneas.

Carver en el Salón del Automóvil de Madrid

Fotos | Highmotor