28 Ago

Presentado el Jaguar XF: video, más información y fotos

Hoy se ha presentado el tan esperado Jaguar XF, la apuesta de Jaguar para hacer frente a berlinas como el Mercedes Clase E o el BMW Serie 5 y la apuesta también para levantar las ventas de una marca, que como ayer dije, viene de pasar uno de sus peores momentos.

Ampliando la escasa información de ayer, el Jaguar XF contará en un principio con tres motores gasolina y un diesel, así como de tres niveles diferentes de acabado (Luxury, Premium Luxury y SV8). El diseño exterior de la berlina cambia mucho con respecto a su antecesor, el S-type, ya que pasará de tener tres volumenes muy diferenciados, con la famosa parte trasera baja, a un diseño más deportivo que le acerca un poco más a un coupé; pero los cambios de su diseño no terminan ahí, ya que el coche ha crecido hasta los 4.961 mm, colocandose entre los más grandes de su segmento como el Chrysler 300C o el Audi A6.

Sin embargo, estas modificaciones en el diseño no parecen haberle sentado demasiado bien, ya que recibe un considerable aumento de peso en comparación a sus rivales con motores similares. Los consumos y prestaciones tampoco son cifras de las que el Jaguar XF pueda alardear ya que tampoco son mejores precisamente, por ejemplo, en gasolina el BMW 525i Automático hace el 0-100 km/h 0.6 segundos más rápido que el 3.0 V6 consumiendo ¡3 litros menos! en el consumo medio a los 100 km. Por suerte para el de Coventry, en el caso del motor Diesel, las diferencias ya no son tan grandes.

El diseño del interior, siendo todavía fiel al clasicismo de Jaguar, se ha modernizado mucho y se han encargado de hacerlo más limpio prescindiendo en la medida de lo posible de muchos botones y centralizando muchas funciones en la pantalla táctil, esto es una estrategia muy usada por otros rivales, como BMW con el iDrive por ejemplo. El maletero tiene un volumen de 500 litros (540 sin la rueda de repuesto) aumentable otros 420 litros si se abate el respaldo trasero.

Otras de las novedades que se aprecian en este modelo son una nueva palanca de cambio que se oculta con el coche apagado, freno de estacionamiento eléctrico, asientos tapizados en cuero con cuatro ajustes eléctricos (opcionalmente unos con más posiciones de ajuste así como la ventilación de estos), un detector de obstáculos en ángulo muerto mediante un radar, los tan típicos hoy en día regulador y limitador de velocidad, sistemas de ayuda al aparcamiento, etc… No obstante, a nivel tecnológico me da la impresión de que Jaguar se encuentra todavía bastante lejos de lo que pueden tener otras marcas como las alemanas o las japonesas, eso sí, su gran baza: el diseño.

En España se comercializará en primavera de 2008 aunque los precios serán comunicados en septiembre a la vez que se aceptarán los primeros pedidos. Aún así, ya conocemos el precio de partida del modelo en Reino Unido, será de 49539 euros.

Algunas imágenes nuevas:

Vía | km77

Video | Car magazine

Página oficial | jaguarxf.com gracias de nuevo, RJA