27 mayo 2013 Gama / versiones, Monovolúmenes

C4 Pìcasso 15

La segunda generación del monovolumen francés ya está aquí. Hace unas semanas os contábamos que Citröen ya tenía lista la nueva generación de su C4 Picasso, y ahora la marca francesa ha revelado todos los datos relativos al equipamiento y precios.

Este nuevo C4 Picasso llega al mercado para sustituir al anterior monovolumen, que llevaba cerca de 7 años a la venta, y que empezaba a acusar de forma notable el paso del tiempo. La nueva generación llega con un diseño más avanzado, nuevas aplicaciones tecnológicas y numerosas soluciones inteligentes de habitabilidad.

El exterior del nuevo C4 Picasso se distingue de su predecesor gracias a un frontal más afilado, con los grupos ópticos divididos en dos partes, destacando la parte superior gracias a sus luces diurnas LED.

C4 Pìcasso 16

El lateral gana protagonismo gracias a una gran superficie acristalada de diseño prácticamente simétrico, donde además llaman la atención las nuevas llantas que parten de 16″ y pueden llegar a ser de 18″. La zaga también gana enteros gracias a los pilotos con apariencia tridimensional.

En el interior, el salpicadero es completamente nuevo, empleando materiales de mayor calidad y ajustes más precisos. La instrumentación gana en protagonismo gracias al empleo de una pantalla de 12″ a color, que se complementa con el sistema multimedia con pantalla táctil de 7″ en la consola central. Este sistema de control táctil integra las funciones de teléfono bluetooth, ordenador de abordo y reproductor multimedia, además de poder completarse con el nuevo sistema Multicity Connect, que reúne diferentes aplicaciones para hacer la vida a bordo más fácil y confortable.

C4 Pìcasso 17

Nuevas combinaciones de colores para el interior, que podrá disponer en los acabados más altos de un nuevo tapizado de cuero Nappa, dando un toque premium al conjunto. Además, será posible incorporar al equipamiento novedades como los asientos delanteros con masaje y calefacción, mesitas para las plazas traseras con luces individuales, puerta del maletero eléctrica, un sistema de aparcamiento semi-independiente Park Assist, así como un nuevo sistema de visión 360º ayudado por cámaras. Desde el acabado más básico el C4 Picasso montará climatizador dual de serie.

La seguridad se confiará a la ya habitual batería de airbags repartidos por el habitáculo, además de un nuevo sistema de control de tracción Intelligent Traction Control que minimizará las pérdidas de agarre sobre terrenos deslizantes. Por supuesto, el ESP será parte del equipamiento de serie desde el modelo más básico. Para complementar la seguridad del C4 Picasso, estará disponible como opción un control de crucero adaptativo que será capaz de mantener independientemente la distancia con el vehículo precedente a partir de 25 km/h alertando al conductor en caso de disminución de la velocidad por debajo del límite y tensando los cinturones en caso de una inminente colisión. Además, este Citröen también podrá equipar un lector de líneas de carretera, sistema de aviso de ángulo muerto o aviso automático al 112 Citröen eTouch.

El apartado de motorizaciones y consumos se ha visto actualizado, consiguiendo de media una reducción de 1 litro cada 100 km, gracias a un peso 140 kg menor y unos propulsores más modernos y eficientes. El C4 Picasso podrá montar propulsores diésel y gasolina, siendo los gasolina los mismos 1.6 VTI de 120 CV y 1.6 THP de 155 CV de la anterior generación. Los diésel se estructuran de la siguiente manera:

  • 1.6 e-HDi 90: 90 CV, Consumo medio de 3,8 L/100 km
  • 1.6 e-HDi 115: 115 CV, Consumo medio de 4 L/100 km
  • 1.6 BlueHDi 150: 150 CV, Consumo medio de 4,2 L/100 km

C4 Pìcasso 26

Todos los propulsores equiparán sistema Start&Stop, excepto el HDi 90 con caja de cambios manual. Los motores se gestionarán a través de una caja de cambios manual de 6 relaciones o una evolución de la anterior caja CMP, renombrada ahora como ETG6, que ha visto mejorado su tacto y finura, dejando de lado las brusquedades que la caracterizaban.

Los precios de la nueva generación del Citröen C4 Picasso partirán en los gasolina de los 23.050€ y llegarán a los 31.150€. Las motorizaciones diésel por su parte, comenzarán desde los 24.250€ y llegarán a los 32.600€.

Fuente | Citröen


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