Lotec TT1000, 1.000 caballos a «tan sólo» 420.000 euros

JL Arboledas     26 septiembre 2011     2 min.
Lotec TT1000, 1.000 caballos a «tan sólo» 420.000 euros

Hablar de Lotec es hablar de un fabricante alemán de superdeportivos exclusivos conocida principalmente por sus creaciones únicas para clientes más que adinerados. Ejemplo de lo que hoy trato de contrate sería por ejemplo el Lotec C1000. Este extraño vehículo fue encargado allá por 1990 por uno de los barones del petróleo en Emiratos Árabes […]

Hablar de Lotec es hablar de un fabricante alemán de superdeportivos exclusivos conocida principalmente por sus creaciones únicas para clientes más que adinerados. Ejemplo de lo que hoy trato de contrate sería por ejemplo el Lotec C1000.

Este extraño vehículo fue encargado allá por 1990 por uno de los barones del petróleo en Emiratos Árabes Unidos, todo un despilfarro gracias al pedido exclusivo de un deportivo único para él (como ves, esto viene de largo), petición que se tradujo en la creación del C1000 en 1995 previo pago de nada menos que 3.4 millones de dólares

Como dato, destacar que si por algo destacaba el C1000 era por algo tan simple como equipar un enorme V8 de origen Mercedes-Benz que, gracias a la inestimable ayuda de dos turbocompresores era capaz de desarrollar, estamos hablando de 1995, nada menos que 1.000 caballos.

Otro ejemplo del trabajo de Lotec fue lo que la compañía denominó como Sirius, un vehículo equipado con el mismo V8 de origen Mercedes capaz de desarrollar 1.000 caballos o 1.200 si se añadía una centralita y ciertas mejoras en el V8. Finalmente llegamos al vehículo que ves en pantalla, el Lotec TT1000, un vehículo perteneciente a la familia de los 1.000 caballos.

Concretamente el vehículo que ves en pantalla está basado en el Ferrari Testarossa con un estilo similar al presentado por el mítico F40, un vehículo realmente exclusivo del que la compañía tan sólo llegó a fabricar tres vehículos. Curiosamente estamos hablando de un vehículo fabricado en 1989 y comercializado a 1.200.000 marcos alemanes lo que, para hacerte una idea era algo así como cinco veces el precio del Testarossa en la época.

Si estás interesado en esta joya decirte que, gracias a sus dos turbos es capaz de desarrollar 1.000 caballos y 1.100 Nm de par máximo consiguiendo acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.1 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 370 km/h, algo que no está nada mal para un vehículo de 1989 que marca tan sólo 12.000 km en su odómetro. Finalmente, decirte que su precio se eleva hasta los 420.000 euros

Vía | gtspirit

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