4 Dic

BMW estudia comprar Mercedes

Eso es lo que afirman en TopSpeed. BMW pretende crear una alianza con Mercedes para desarrollar motores, cajas y componentes de forma conjunta, abaratando así los costes.

Sólo son rumores, pero por lo visto son constantes en el sector del automóvil europeo. La jugada sería sencilla: BMW estaría estudiando la adquisición de un paquete importante de acciones de Daimler AG, propietaria entre otras, de Mercedes. De esta forma tomaría el control y solucionaría los problemas de ambos.

BMW lleva tiempo estudiando mejorar su rentabilidad. Para ello ha incrementado la producción, a riesgo de perder el carácter elitista que siempre le ha distinguido. Sin embargo, la toma de un paquete de control en la matriz de Mercedes resulta más interesante, ya que ambas marcas producen un producto similar y se podría establecer sinergias que reducirían los costes. Como hemos dicho antes, el Grupo BMW y Daimler AG han estudiado la posibilidad de desarrollo conjunto de nuevos motores y cajas de cambio, además de otros componentes. Es decir, ambos fabricantes están convencidos de que no tienen más remedio que entenderse, puesto que ambos fabrican coches de lujo y por tanto, tienen necesidades similares. Sin olvidar que los dos son alemanes.

La gran pregunta que se han en TopSpeed es la siguiente, ¿por qué podría ser BMW la que comprase Daimler y no al revés? La respuesta es bastante simple: BMW tiene un accionariado más compacto. La familia Quandt posee prácticamente el 50% de las acciones y, por tanto, tienen más posibilidades de ponerse de acuerdo sobre una decisión de este tipo. En Daimler lo saben y por eso su presidente, Dieter Zetsche, se ha apresurado a asegurar que, desde que vendió a Cerberus Capital Holding del 80% del Grupo Chrysler, la compañía es mucho más fuerte y menos sensible a intentos hostiles de compra.

Daimler, por su parte, sólo tiene el 16,8% de su accionariado en manos de inversores privados. El resto del capital se encuentra en manos de diversas instituciones. Y al estar tan atomizado, es más débil ante posibles intentos de adquisición. Sin ir más lejos, hace años que el Deustche Bank ha anunciado su intención de salir del capital de la compañía. Cuando adquirió su participación, era el primer accionista con un 13% del capital. En la actualidad tiene sólo un 4,35% que, no obstante, lo mantiene como segundo accionista. A día de hoy el principal accionista es la oficina de inversiones de Kuwait, que tiene el 7%, mientras que los Emiratos Árabes Unidos controlan el 2% y son los terceros.

No hay que olvidar que si la operación se llevase a cabo, se repetiría la historia pero al revés. En 1959, tras dos años de dificultades económicas, BMW parecía no tener más posibilidad de salvación que ser adquirida por Daimler, que en aquello tiempos aún mantenía el apellido de Benz. La compra era impulsada por Friedrich Flick que pretendía eliminar a BMW y dejar a Mercedes sin rivales directos.

Vía | TopSpeed