Neumáticos para el GP de China

El siempre entretenido Gran Premio de China que se celebrará lugar en el trazado de Shanghai, tendrá en los neumáticos de Bridgestone uno de los alicientes para darle emoción a la prueba. La elección de compuestos es la misma que en el Gran Premio de Australia, por lo que se emplearán los súper blandos y los medios, además de los siempre presentes intermedios y de lluvia extrema para agua. El año pasado se decantaron por el medio y el duro.

El circuito de Shanghai a diferencia del de Melbourne, es permanente, así que no está tan sucio como el australiano. Sus dos largas rectas y deiciséis curvas en sus 5,45 km de longitud castigan bastante las gomas. Fuertes frenadas y alta demanda de tracción son sólo algunos de los factores a los que se enfrentarán los compuestos.

Uno de los problemas a los que se enfrentan los pilotos es el graining, un fenómeno que no sería descartable en los neumáticos súper blandos. Su aparición produciría un efecto devastador para las gomas que ya afectó a varios monoplazas en el Gran Premio de Australia.

Estadísticas y datos
Compuestos llevados a China: intermedios y lluvia extrema, súper blando (seco) y medio (seco)
Pole 2008: 1’36.303s (Lewis Hamilton)
Vuelta rápida en carrera de 2008: 1’36.325s (Lewis Hamilton)
Podio 2008: Lewis Hamilton, Felipe Massa, Kimi Raikkonen

Fuente | Bridgestone Motorsport
Más información | GP de China