Los motores diésel de inyección directa combinados con Start/Stop forman parte de la tecnología e-HDi de Peugeot, que ahora se integrará a los 3008 y 5008, después de pasar por el 508 y 308.
La incorporación de este sistema permite un ahorro de combustible de hasta un 15% en recorrido urbano, mientras que las emisiones de CO2 se sitúan, en ciclo mixto, en 122 gramos por kilómetro para el 3008 y en 127 gramos para el 5008.
El anterior motor 1,6 HDi FAP dará paso a los e-HDi, aunque el diésel de anterior generación seguirá siendo comercializado en el 3008, con algunos retoques, como el agregado de cambio manual pilotado de seis marchas.
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