Prueba: Kia Soul 1.6 CRDi Burner (Parte II)

Siguiendo con la prueba del Kia Soul 1.6 CRDi Burner (Parte I) ahora toca ver como se desenvuelve el Soul en lo que a habitabitabilidad, equipamiento y acabados interiores. En esta parte de la prueba hay cosas donde falla como algunos acabados y otras donde destaca como el equipamiento y sobretodo el de seguridad contando con el ESP (Control de estabilidad) de serie.

Habitabilidad, equipamiento y acabados

El espacio interior es suficiente y pese a no ser un coche de grandes medidas, pueden viajar cómodamente cuatro adultos en él. Las plazas delanteras gozan de muy buena visibilidad, ya que el parabrisas cuadrado contribuye a ello, igual que las ventanillas delanteras. Cuenta con bastantes huecos repartidos por el interior, y una gran guantera. El punto negativo es la sujección lateral de los asientos que no es todo lo óptima que debería ser, aunque en general recogen bien el cuerpo.

Detrás hay espacio suficiente para las piernas y dos adultos viajan cómodamente, sin embargo la luminosidad y visibilidad no es tan buena como delante y al ver por el espejo retrovisor se nota que hay poca visibilidad trasera. Un detalle que me gustó fueron los cristales tintados, nuestro coche de pruebas venía con las lunas traseras tintadas. Los asientos traseros son bastante más mullidos que los delanteros pero siempre dentro de lo correcto.

En lo relativo a los materiales ahí patina, un vehículo que ronda los 20.000 euros no debería de tener un salpicadero con tanto plástico duro. Nuestra versión en acabado Burner, llevaba el salpicadero pintado a juego con el color exterior, pero eso no mejoraba la calidad y hay interiores del Soul totalmente negros de plásticos duros que no son muy agradables a la vista. En los paneles de las puertas me volvía a encontrar con materiales mediocres. Lo positivo es el diseño del interior, y de la consola central con líneas modernas y con prácticos huecos.

Lo que no es muy lógico es su maletero, que es bastante pequeño situándose en los 220 litros, donde entran dos maletas y poco más. Si abates los asientos entoncés se gana mucha más amplitud. El equipamiento de serie es bastante completo contando con todo en seguridad (airbags frontales, laterales y de cortina, ESP, TCS y ABS) y aire acondicionado, Radio MP3 con toma para USB e iPOD, elevalunas eléctricos en las delante y detrás, dirección asistida, etc.

La versión probada la más alta de gama, Burner, contaba además con climatizador (muy ruidoso), llantas de 18 » que son pura ostentación, y por último los vinilos personalizables de la carroceria, tapiceria interior a juego, alfombrillas y cristales tintados (paquete Fashion). Por lo tanto en equipamiento desde las unidades más básicas va muy completo.

Un detalle a comentar del equipamiento es el Asistente del aparcamiento, la unidad que probamos lo llevaba, pero sólo trasero y de tres puntos (lateral y uno central) sin duda con la baja visibilidad trasera del Soul hace falta, pero si fuera al 100% efectivo. Porque no siempre los sensores funcionaban como debería ni captaban los obstaculos bien, en parte culpa de que sólo tenía tres. Fuera de España se oferta opcionalmente una cámara de vision trasera que se reflecta en el espejo retrovisor algo muy útil que debería de ofrecerse en España también.

En la próxima entrega de la prueba del urbanita del Kia, hablaremos de los precios, costes y valoración general del Kia Soul.