21 agosto 2013 Gama / versiones, Todoterrenos / SUV

RR Evoque 1

Así es. El baby Range se actualiza en múltiples aspectos para seguir siendo una de las referencias de su segmento. Ligeros cambios estéticos y más profundas variaciones mecánicas que se combinan para hacer del Evoque el producto estrella.

Se pondrá a la venta a finales de año, por lo que ahora es buen momento para conseguir una unidad de stock a buen precio a costa de la nueva versión del año que viene.

En el apartado estético, el Evoque 2014 estrena nuevos colores de carrocería, llantas de aleación de nuevo diseño, y logotipos rediseñados. Además, incluye de serie el assitente de aparcamiento, así como el lector de señales de tráfico y sensor de vadeo.
El nuevo Evoque estrena una nueva caja de cambios automática, que marca un récord al contar con 9 relaciones. Fabricada por el especialista ZF, se podrá combinar con un propulsor gasolina y dos diésel. Gracias a esta nueva transmisión, el Evoque homologa unos consumos un 11,4 % menores, con unas emisiones de CO2 reducidas en un 9,5 %.
Así, la versión más frugal del Evoque tiene un consumo medio de sólo 4.9 litros a los 100 km.

Esta actualización trae además un nuevo sistema de tracción total inteligente, que ahora engrana la tracción a las cuatro ruedas sólo cuando es necesario, de forma que en conducción normal, el Evoque se comporta como un tracción delantera, con los beneficios de menor desgaste y consumo que conlleva. Este nuevo sistema sólo tarda 300 milisegundos en engranar el eje trasero, y viene acompañado de un nuevo diferencial electrónico que ayuda a mejorar la conducción y el manejo.

Fuente | Land Rover


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