22 octubre 2012 Gama / versiones, Superdeportivos

Este comienzo de semana nos sorprende con una importante filtración donde se han dado a conocer todos los detalles del nuevo Porsche 918 Spyder, la joya de la corona alemana. Al igual que su padre el Porsche Carrera GT, el próximo 918 Spyder se ofrecerá únicamente con el volante a la izquierda. Además se espera que con el equipamiento base parta de los 730.000€, un cifra que puede subir como la espuma.

En el apartado mecánico el rival del McLaren P1 y futuro Ferrari F70 ha optado por una mecánica híbrida formada por un bloque gasolina V8 de de 4.6 litros que ofrecerá 580cv y más de 500Nm de par motor. A este se le complementará en la zona posterior con otro eléctrico capaz de generar 129cv de potencia. En la delantera se situa un pequeño propulsor también eléctrico de 116cv.

La batería encargada de proporcionar electricidad a dos de los motores del superdeportivo germano ha sido fabricada con iones de litio proporcionando 6,8 kWh. Con ella cargada debemos esperar una potencia conjunta de 795cv controlada tanto por el eje delantero como el trasero.

La caja de cambios, como ya sabíamos, se trata de la mítica de doble embrague con siete relaciones que la marca conoce como PDK. A esta se le unirá la gestión electrónica Porsche Traction, el Porsche Torque Vectoring Plus, un sistema de parada y arranque del motor Start/Stop y un modo de ahorro de energía.

El equipo de frenos estará formado por cuatro discos cerámicos de carbono fabricados por la propia compañía que medirán 410 mm en la parte delantera con pinzas de seis pistones, mientras que el eje trasero recibirán medidas de 390 mm con pinzas de cuatro pistones. El freno de mano es ahora de accionamiento eléctrico.

En la parte delantera se montará neumáticos 265/35 ZR20, mientras que en la parte posterior dispondrá de unas medidas tan espectculares como 325/30 ZR21.

El Porsche 918 Spyder vendrá de serie con aire acondicionado, un sistema de carga rápida para las baterías, tapicería de cuero, un 11 altavoz Burmester, una pantalla TFT de 8 pulgadas. A todo esto se le pueden añadir llantas de magnesio por un valor superior a los 29.000€, un sistema de recarga rápida por 20.000€ o la recogida del vehículo en fábrica por algo más de 6.500€.

Vía | WCF


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