La reorganización de la oferta de Smart en EE.UU. está teniendo graves consecuencias para su red de distribución, que cerrará la mayoría de sus concesionarios
La DGT cuenta con un déficit de unos 300 examinadores, lo cual impide la realización de hasta 900.000 exámenes al año.
GM ha decidido sacar a la marca alemana de Rusia al acabar este año y cerrar la factoría de San Petersburgo. También rescindirá el contrato con GAZ para fabricar Chevrolet en sus instalaciones de Nizhny Novgorod y reducirá la gama de esta marca al Camaro, el Corvette y el Tahoe.
Ayer salió de sus cadenas de producción el último vehículo fabricado: un Galaxy de color blanco cuya carrocería han firmado los 4.000 trabajadores de la plantilla. La marca anunció la clausura hace dos años como parte de su reestructuración en Europa para mitigar el problema de la capacidad productiva infrautilizada y para reducir sus pérdidas.
Opel ha comunicado la decisión del cierre de la red de comercialización y postventa en Australia tan sólo un año después de su puesta en funcionamiento. Las pobres ventas han motivado esta drástica decisión que, sin embargo, no dejará tirados a los que ya son propietarios de un Opel.
El óvalo azul estudia trasladar los modelos fabricados allí a Almussafes. Pero implicaría que los C-Max y Grand C-Max se irían a Alemania.
Los 20 millones de euros en deudas más lo que exigen los trabajadores por no pagar sus sueldos han obligado a la marca a abandonar del todo su sueño de resurrección.
La crisis económica, la negativa de Ferrari de dar a construir el Stratos a Pininfarina y su situación financiera que todavía es bastante delicada, ha provocado que la legendaria casa italiana cierre las puertas de la producción de carrocerías y vehículos. Aunque continuará con sus operaciones de diseño e ingeniería, su planta en Italia será […]
Santana Motor no pasaba por su mejor momento y con los tiempos que corren la Junta de Andalucía ha decidido cerrar la empresa, una de las pocas marcas que quedaban 100% españolas y que ahora echa el cierre. La parte buena es que parte de sus empleados serán prejubilados (790 empleados) y los 300 restantes […]
Aunque el fabricante norteamericano trató de mantener con vida esta marca; la actual situación económica que se vive a nivel global, así como la imparable caída en ventas que ha tenido el coche desde el 2000, obligan a Ford a estudiar la viabilidad de su producto. El Mercury forma parte importante de la historia de […]
Prueba Volkswagen iD.3 77 kWh 2024: el urbano eléctrico mejora 
Prueba Audi A4 35 TFSI 150 CV, análisis de 5 puntos clave para una berlina ECO 
¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?