La marca ha preparado un plan de lanzamiento de vehículos eléctricos que incluye como cabeza de lanza una versión híbrida del Škoda Superb, que se incluye dentro de los planes que tiene el Grupo Volkswagen para lanzar coches con este tipo de tracción y que tendrá como punto de inflexión el año 2020
Mitsubishi ha sabido entender muy bien la tendencia de la hibridación en el mercado actual. Por eso, hace tres años presentaba el Outlander PHEV, su primera propuesta híbrida enchufable. Tras un ligero restyling el año pasado, esta semana nos acompaña la versión más moderna de este SUV, que está cosechando un éxito irrebatible en buena parte de Europa.
El Volkswagen Tiguan se renovó por completo hace unos meses, con motivo de la celebración del Salón de Frankfurt de 2015. Ahora, en VW han querido darle una vuelta de tuerca al espíritu del coche con el lanzamiento de un prototipo que nos muestra las capacidades del pequeño SUV alemán.
Volvo ha anunciado una actualización de las cifras de consumo y emisiones de su modelo estrella, el nuevo XC90 T8, la variante híbrida enchufable de la segunda generación del SUV sueco. Ahora, el XC90 T8 consume 2.1 litros en ciclo mixto con unas emisiones de 49 gramos por kilómetro.
El BMW X5 completa su gama de motores con la llegada, por primera vez, de una variante híbrida enchufable. Bautizado como xDrive40e, se presenta con un esquema que combina un propulsor de gasolina 2.0 Turbo de 245 CV con un motor eléctrico para ofrecer una potencia total de 313 CV con un consumo medio de 3.3 litros cada 100 km.
Mercedes-Benz ha anunciado el que será su segundo modelo híbrido enchufable. Tras el lanzamiento hace unos meses del S500 Plug-in Hybrid, es el turno de un modelo un poco más humilde dentro de la compañía. Hablamos del C350 Plug-in Hybrid, capaz de recorrer 31 km en modo eléctrico y consumir 2.1 litros/100 km en modo híbrido.
Volvo nos desvela nuevos detalles de su buque insignia, el XC90. En esta ocasión os hablamos del XC90 T8, el primer híbrido plug-in con motor de gasolina de la marca sueca. Llega con una potencia total de 400 CV, 2.5 l/100 km y cinco modos diferentes de conducción.
Volkswagen entra de lleno en el mercado de los vehículos híbridos plug-in con el Golf GTE, el primer Golf híbrido de la historia. Nosotros ya hemos podido conducirlo, y te contamos nuestra experiencia a bordo de uno de los Golf más polifacéticos de la gama.
Después de trabajar en el diseño y fabricación del Volkswagen XL1, los ingenieros de la marca alemana comienzan a utilizar la tecnología empleada para este prototipo para incorporarla a futuras generaciones de sus modelos de producción, como el Volkswagen Golf híbrido
Audi está preparando un nuevo motor de 3.0 litros que funcionará junto a un motor eléctrico que funcionará en combinación con un motor eléctrico capaz de recorrer hasta 50 kilómetros en modo puramente eléctrico y que comenzará a montar sobre el A8 e-tron
Prueba Volkswagen iD.3 77 kWh 2024: el urbano eléctrico mejora 
Prueba Audi A4 35 TFSI 150 CV, análisis de 5 puntos clave para una berlina ECO 
¿Cuál es la duración y vida útil de un coche eléctrico?