El inicio de la producción del segundo modelo de la Neue Klasse de BMW en la planta de Múnich marcará el comienzo de la reconversión total de estas instalaciones, de donde únicamente saldrán modelos eléctricos a partir de 2027.
Leapmotor no es la primera marca china de vehículos eléctricos que abre un centro de innovación en Múnich. Anteriormente, compañías como Nio, Xpeng, Xiaomi y Li Auto ya habían establecido sus propios centros de I+D y diseño en la ciudad.
Por vez primera, el BMW i3 de la Neue Klasse se ha ensamblado íntegramente en la renovada planta de producción de BMW en Múnich, empleando para ello tecnología de vanguardia y procesos altamente digitalizados.
Con la transformación completada de la planta principal de BMW en Múnich, estas históricas instalaciones están ya listas para iniciar en 2026 la producción en serie de los vehículos de nueva generación de BMW pertenecientes a la Neue Klasse.
Este nuevo centro de Xiaomi en Múnich es crucial para preparar el desembarco de la marca en Europa y, entre otras tareas, será el encargado de adaptar sus vehículos a los estándares europeos.
El B05 de Leapmotor combina un diseño moderno y deportivo con la practicidad de un cinco puertas del segmento C, uno de los de mayor demanda en el mercado europeo.
La combinación de tecnología avanzada y un diseño eficiente ha permitido a una unidad del Lucid Air establecer un nuevo récord de autonomía con un modelo eléctrico.
La planta de Múnich no será, sin embargo, la primera del fabricante bávaro dedicada en exclusiva a la producción de modelos totalmente eléctricos
Los vehículos con sistema de propulsión totalmente eléctrico van ganando cada vez un mayor protagonismo en las gamas de prácticamente todos los fabricantes, por lo que esto no debería extrañarnos
Mercedes-Benz está preparando una versión eléctrica de la Clase G, que tendrá las mismas capacidades todoterreno de estos vehículos, que presentará en Münich.
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