El ejecutivo británico era el responsable de planificación de producto de Nissan y uno de sus vicepresidentes ejecutivos. También ejercía de presidente de Infiniti y de sustituto de su antiguo consejero delegado, Johan de Nysschen, cuando dejó el cargo en julio para convertirse en presidente de Cadillac.
Hace un mes en Highmotor os traíamos la noticia de que el Aston Martin Cygnet dejaba de producirse tras apenas tres años en el mercado. Pero parece ser que esta decisión no se debe al bajó éxito del modelo de la marca británica si no al que el Toyota iQ, base del modelo, podría desaparecer el año que viene.
El CEO de Aston Martin, Ulrich Bez, anticipó que la marca no hará una transición inmediata hacia motores híbridos, sino que ofrecerá sus impulsores V12 al menos por cinco años más. Como marca a cuyos clientes poco le importan los consumos y el precio a pagar, el desarrollo de sus híbridos será lento, aunque inexorable.
Aston Martin tiene como opción comprar motores a Toyota para sus modelos V8 y V12, aunque Ulrich Bez no ha descartado nuevos modelos de seis, cuatro y de tres cilindros.
En Aston Martin no están pasando por momentos agradables debido al enojo de Ulrich Bez por haber dejado filtrar las últimas imágenes del Vanquish.
Akio Toyoda y Ulrich Bez intercambian coches durante una competencia en Nurburgring.
En una entrevista que Ulrich Bez, CEO de Aston Martin, concedió a la revista CAR, se ha confirmado en algo la dirección que tomaría Lagonda, una marca que vuelve a la palestra después de años de olvido. La llegada de Lagonda estaría confirmando la unión colaborativa entre Daimler AG y Aston Martin. El primer modelo […]
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