WheelsAndMore se atreve con el Audi R8 GT Supersport Edition

JL Arboledas     13 agosto 2011     1 min.
WheelsAndMore se atreve con el Audi R8 GT Supersport Edition

WheelAndMore, preparador de sobra conocido por todos nosotros más por sus llantas de aleación de creación única que por sus preparaciones, acaba de presentar su último proyecto basado, tal y como puedes ver en las imágenes, en el Audi R8 GT, un vehículo que precisamente destaca por sus prestaciones y, sobre todo, porque Audi tan […]

WheelAndMore, preparador de sobra conocido por todos nosotros más por sus llantas de aleación de creación única que por sus preparaciones, acaba de presentar su último proyecto basado, tal y como puedes ver en las imágenes, en el Audi R8 GT, un vehículo que precisamente destaca por sus prestaciones y, sobre todo, porque Audi tan sólo ha construido 333 unidades.

Mecánicamente, el Audi R8 GT es una bestia esquipada con el mismo V10 de 5.2 litros que hasta ahora monta el Lamborghini Gallardo capaz de ofrecer una potencia de 560 caballos, algo realmente atractivo frente a los 525 caballos que ofrece Audi en su versión R8 V10 “normal”, aun así, nada comparable con la versión que ofrece ahora WheelsAndMore.

Concretamente estamos hablando de un superdeportivo equipado con un nuevo escape fabricado artesanalmente un 40% más ligero y mucho menos restrictivo que, junto a una reprogramación de la centralita es capaz de ofrecer nada menos que 611 caballos y 585 Nm de par máximo, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.3 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h

Como es lógico, WheelsAndMore ha tenido que reforzar el chasis del vehículo por lo que ha instalado una nueva suspensión hidráulica firmada por KW y equipada con lo que KW denomina como Level Control System, es decir, un botón interior que permite elevar la altura del vehículo con tan sólo pulsarlo.

Estéticamente, tal y como puedes ver en las fotos, el vehículo quizás únicamente destaque por las nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas montadas sobre neumáticos Continental Sport Contact 5P en 245/30 delante y 295/25 para el eje trasero.

Vía | gtspirit

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