PSA Peugeot-Citroën ha anunciado que invertirá noventa millones de euros en su planta de Rennes-la-Janais para que de sus cadenas salga un nuevo modelo. Se tratará de un compacto del segmento C basado en la plataforma modular EMP2 en la que se asientan el Citroën C4 Picasso y el Peugeot 308. El ensamblaje comenzará a mediados de 2016, según ha informado el grupo francés.
En Alemania está ubicado el Nürburgring, que es la pista reina de los track day y de las pruebas de muchas marcas (entre ellas la misma Porsche), no hay pista que puede enfrentársele en calidad del recorrido, pista, peligrosidad, etc. Evidentemente la catedral alemana de la velocidad tiene algo más. ¿Pero qué sucede si hablamos de Le Mans? El circuito de La Sarthé es tan famoso como Nürburgring y desde ahora puede llegar a serlo más, gracias a una marca alemana.
En el año 1989 Renault se proponía un proyecto ambicioso: se le encargó a su director de proyectos, Yves Dubreil, un coche pequeño que fuera compacto, práctico, económico y cómodo, pero que no fuera un rival directo para el Clio; el fin era reemplazar lo redundante y lo normal en un coche, con cosas únicas, como el movimiento del asiento trasero para aumentar la capacidad interior, los "asientos-cama" o el cuadro de instrumentos digitales situado en el centro del salpicadero.
¿Te acuerdas del Nissan Juke Nismo? Seguramente que sí, ya que ha sido uno de los vehículos más interesantes en ese segmento que ha desvelado la marca japonesa. Pero la novedad no acaba allí, ya que Nismo también se ha fijado en el Qashqai; una versión Nismo del Qashqai ya habría sido confirmada por parte de Nissan.
Casi al mismo tiempo en que esté disponible el Serie 2 de BMW, desde el mes de marzo del 2014, estará también disponible el paquete M Performance, en donde los usuarios podrán modificar transmisión, suspensión, aerodinámica y gran parte del habitáculo. El programa para el Serie 2 estará dividido en dos, uno dedicado al 220d Coupé, el otro para el M235i.
Es indudable que Renault ha sido un elemento de peso específico para la Fórmula 1, desde aquel lejano día de 1977 en que debutaron en la categoría. Nada menos que 11 campeonatos de pilotos ganados con Williams, Benetton, su propio equipo Renault y Red-Bull y uno de constructores con Williams. Por ello, la marca francesa ha decidido realizar un vídeo conmemorativo en donde los modelos de calle tienen un papel protagónico, junto con el Red-Bull RB9.
De acuerdo a un estudio de parte de la compañía de investigaciones alemana TUEV Nord, los vehículos de nueva generación equipados con motores de inyección directa de gasolina, emiten mil veces más partículas que los anteriores motores. Algunas de estas partículas contienen agentes cancerígenos, además de emitir diez veces más partículas en comparación con los nuevos motores diésel.
Hace exactamente 30 años, en 1983, era presentado el Fiat Uno. El proyecto inicial nació a finales de los años setenta, cuando el entonces jefe de la Lancia, Gian Mario Rossignol, encargó a Giorgetto Giugiaro la tarea de crear un coche que sustituiría al 127. Así nació el Uno, pequeño externamente, pero internamente muy amplio, que se comercializó bajo la marca Fiat.
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