PSA хоча, каб фабрыка Vigo знізіла заробкі, каб выбраць новыя мадэлі

Невялікія фургоны групы PSA Peugeot Citroën вырабляюцца ў Віга ўжо шмат гадоў , але сітуацыя можа змяніцца з прыходам на пасаду кіраўніка групы партугальскага кіраўніка Карласа Таварэса. Некалькі месяцаў таму ён абвясціў, што мадэлі больш не будуць размеркавацца па заводах на падставе гістарычных прычын, а на падставе прыбытковасці кожнага завода.

І ў гэтым і заключаецца праблема: завод у Віга вымушаны канкураваць са славацкім заводам у Трнаве. У Віга працуе 7.000 чалавек (гэта найбуйнейшы завод за межамі Францыі і адзін з самых прыбытковых у групе), але, вядома, заробкі не такія нізкія, як у Трнаве.

Пагадзінная аплата працы ў Віга складае 22 еўра, а ў Славакіі — 10 еўра. Праўда, у Віга заробкі па новых кантрактах мала падобныя на ўмовы мінулага, але нават у гэтым выпадку гэтага здаецца недастаткова, і кіраўніцтва завода заявіла аб (вельмі значным) зніжэнні заробкаў, каб мець магчымасць канкураваць за новае пакаленне фургонаў K9.

Дырэктар фабрыкі ў Віга Ян Марцін прапануе: скараціць штогод на 3.000 еўра (зніжэнне базавага акладу на 5%), скараціць даплату на 50%, замарозіць яе да 2019 года, скараціць прэмію за дасягненне мэтаў на 33%, скараціць выплату за выслугу гадоў на 10% і даплаты за начную працу, трэцюю змену, а таксама працу ў нядзелю і святочныя дні на 50%.

Гэтыя прапановы былі адразу ж адхілены рознымі прафсаюзамі, у тым ліку Незалежным прафсаюзам работнікаў (SIT). Некаторыя ў прафсаюзах нават лічаць, што рашэнне ўжо прынятае і што прапановы проста накіраваны на скарачэнне выдаткаў.

Перацягванне каната паміж Працоўным камітэтам і кіраўніцтвам завода няпростае, але, безумоўна, важна забяспечыць вытворчасць фургонаў, не кажучы ўжо пра важнасць завода ў Віга.

Што вы думаеце? Ці сапраўды кіраўніцтва блефуе, як мяркуюць некаторыя прафсаюзныя крыніцы, ці сітуацыя больш сур'ёзная, і ці сапраўды заводу трэба зацягнуць паясы, каб не страціць мадэль K9?

Крыніца | Уласная распрацоўка, El Pais

Фота | Motorpasion.com