Emilia GT Veloce: Alfa Romeo GT зноў з'яўляецца з рук Emilia Auto

У апошнія гады мы бачылі, як невялікія брэнды і кампаніі вяртаюць або спрабуюць вярнуць культавыя аўтамабілі, якія вызначылі эпоху. Гэта вядома як restomod , і нядаўна мы прадставілі ў часопісе даволі шырокі каталог такіх аўтамабіляў, у тым ліку E-Legend EL1 , Renault 5 Prototype і Kimera EVO37.

Сённяшні галоўны герой вяртае нас да Alfa Romeo GT Coupé пад назвай Emilia GT Veloce . Гэты рэстаран быў створаны нямецкай кампаніяй Emilia Auto, якая, акрамя таго, што верна захавала эстэтыку класічнай мадэлі, дынамічна ўдасканаліла яе, ператварыўшы ў сапраўднага звера.

Верны сваім продкам

Дызайн Emilia GT Veloce асабліва ўражвае сваёй шырынёй і спартыўным характарам. Яго пярэдняя частка мае мадэрнізаваныя круглыя ​​фары, абапал якіх знаходзяцца дзве гарызантальныя рашоткі радыятара, і, вядома ж, фірмовую трохкутную рашотку радыятара , характэрную для італьянскага брэнда. Акрамя таго, каб падкрэсліць яго спартыўны характар , ён абсталяваны пярэднім сплітэрам і прыкметна высокім капотам з вентыляцыйнай адтулінай для астуджэння рухавіка, якая выглядае фантастычна.

Збоку мы заўважаем мускулістыя памеры аўтамабіля з шырокімі колавымі аркамі, класічным дызайнам і коламі, якія засталіся вернымі арыгінальнай мадэлі, але сталі большымі. Круглыя ​​храмаваныя бакавыя люстэркі — яшчэ адна дэталь, якая надае гэтаму аўтамабілю адметны характар.

Ззаду мы бачым два даволі незвычайныя заднія ліхтары, спойлер «качыны хвост» , які падкрэслівае яго сілуэт, і дыфузар, які акружае дзве цэнтральныя выхлапныя трубы. Яшчэ адна цікавая дэталь — вечка заліўной гарлавіны паліўнага бака, інтэграваная ў цэнтр вечка багажніка.

Элегантнасць, прастата і дасканаласць

Інтэр'ер гэтага Emilia GT Veloce захаваў той жа выгляд, што і экстэр'ер, што адпавядае класічнай мадэлі. Яго спартыўнае драўлянае рулявое кола ў спалучэнні з металічнай ручкай пераключэння перадач і класічнай прыборнай панэллю з некалькімі аналагавымі прыборамі дапаўняюць салон высокай якасці, элегантнасці і шарму. Спартыўныя сядзенні таксама захавалі класічны выгляд, як і ў арыгінальнай мадэлі.

Сучаснае італьянскае сэрца

Пад капотам гэтай рэстамодызайнерскай мадэлі знаходзіцца вішанька на торце: 2.9-літровы рухавік V6 з падвойным турбанаддувам , запазычаны ў сучаснай Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, які выдае 510 к.с. і 600 Нм максімальнага крутоўнага моманту, у пары з 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач і поўным прывадам.

Гэта не адзіная тэхнічная навіна аўтамабіля, бо ён таксама будзе абсталяваны высокапрадукцыйнай тармазной сістэмай Brembo , дыферэнцыялам падвышанага трэння і спартыўнай падвескай з амартызатарамі тыпу «койловер» ад KW.

Абмежаваны і з даволі высокай цаной

Нямецкая кампанія ўжо пацвердзіла, што будзе выраблена толькі 22 адзінкі , і заказы ўжо прымаюцца. Кошт? Больш за 400 000 еўра . Такім чынам, толькі абраныя змогуць дазволіць сабе гэтую цудоўную раскошу.