El Lexus NX es prepara per al 2027: és així l'actualització del popular model japonès

Després d'haver presentat la segona generació al mercat fa cinc anys, el Lexus NX es renova per afrontar els reptes que planteja l'any 2027. I ho fa amb una millora en el disseny interior, juntament amb un increment de la longitud i nous sistemes de propulsió híbrids i híbrids endollables.

Disseny exterior del nou Lexus NX

A l'exterior els canvis comencen amb un increment de la seva longitud, que creix 30 mil·límetres, fins a assolir els 4.690 mil·límetres. Tot i això, la distància entre eixos es manté igual, amb 2.690 mil·límetres. Un altre canvi és la firma lumínica LED davantera, que es combinen amb la graella Spindle esculpida. Les entrades d'aire de forma triangular als para-xocs acaben de donar el toc elegant al model.

El perfil no ofereix gaires canvis al model actual, però les noves llantes d'aliatge i l'eliminació dels adorns cromats permeten veure que és una versió totalment nova.

La defensa presenta gràfics actualitzats als llums del darrere , amb un motiu en forma de L que estan a cada costat de l'emblema il·luminat. A l'acabat F Sport s'han afegit detalls acabats en color negre piano a la carrosseria. També inclou millores aerodinàmiques i les llantes de 20 polzades afegeixen pinces de fre de color vermell. Pel que fa als colors de carrosseria, s'afegeixen nous tons, com el Sonic Platinum , el verd caqui Sonic Tellys i el Gres Carbur de Titani , que és exclusiu de la versió F Sport.

L'interior del Lexus NX 2027

L' habitacle s'ha redissenyat també i s'ha col·locat un nou tauler de control, que recorda el que s'ha instal·lat al Lexus ES. Al centre hi trobem una pantalla multimèdia de 14 polzades, que funciona amb el sistema operatius Lexus Connect més recent. La pantalla digital té una mida de 12,3 polzades. La consola central ofereix una imatge més net i els controls físics ofereixen resposta hàptica i s'amaguen en el revestiment del tauler de control quan no s'utilitzen.

La tapisseria també ha rebut nous colors i dissenys, com el color Rojo Arcilla i, en el cas del F Sport, el Prominència. Les motllures de fusta són de color Roure Fusta Fosc i hi ha altres motllures de Bambú Forjado, que estan fabricades amb un 55% de materials sostenibles.

El volant també és novament disseny i la posició del seient s'ha optimitzat per millorar el confort. A les versions de gamma alta s'incorpora el sistema Lexus Sensory Concierge, que sincronitza la il·luminació ambiental, els patrons de la pantalla, el climatitzador, la calefacció dels seients i les fragàncies personalitzades de l'habitacle en tres maneres: Inspire, Radiance i Revitalise.

Pel que fa a la seguretat, s'ha incrementat amb el paquet Lexus Safety System+ , amb sensors de més abast i una càmera que ofereix una visió millorada de l'entorn.

Nova tecnologia híbrida

Pel que fa a la tracció híbrida , les millores són força importants. El Lexus NX 2027 està muntat sobre la plataforma TNGA-K, que ofereix més rigidesa estructural. La suspensió s'ha revisat i s'ha recalibrat la direcció assistida elèctrica, a més d'afegir-hi un sistema de frenada en corbes i millorar l'aïllament acústic.

Equipa la sisena generació de la tecnologia híbrida de Lexus , amb la qual s'obté més eficiència i rendiment. La unitat de control de potència i la transmissió s'han col·locat en una única unitat, tal com es fa als vehicles elèctrics de Lexus. Això redueix el pes en 10 kg i l'alçada cau 10 centímetres , cosa que permet que hi hagi més espai.

En el model insígnia, l'híbrid endollable NX 450+ , trobem una potència compresa entre 288 i 322 CV , segons la regió on es comercialitzi. Compte amb una tracció integral E-Four, que permet diverses condicions de conducció. La bateria d'ions de liti té més rigidesa i incrementa la capacitat en un 30%, passant de 18 kWh a 23 kWh.

Aquesta bateria permet oferir una autonomia en mode elèctric de 100 quilòmetres sota el cicle WLTP, 26 quilòmetres més que al model actual. Es pot carregar mitjançant un carregador ràpid de corrent continu, cosa que permet comptar amb la total capacitat en poc temps. El motor eAxle s'uneix al motor de combustió de 2.5 litres i la potència combinada oscil·la entre els 188 i els 241 CV, amb tracció davantera i tracció total.

En alguns mercats es comercialitzarà una versió d'entrada, l'híbrid NX 300h , que tindrà tracció davantera i un motor més petit, de 2.0 litres. Aquesta versió comptarà amb una potència combinada de 194 CV . En altres mercats hi haurà versions amb motor de combustió, sense electrificació.

Llançament del Lexus NX 2027

El Lexus NX 2027 estarà disponible als mercats internacionals a finals d'any. A Europa es començaran a lliurar les primeres unitats durant la primavera del 2027. El Lexus NX ha venut al voltant 1,9 milions d'unitats a tot el món des del llançament del model, l'any 2014. És l'equivalent de Lexus al conegut Toyota RAV4, així que guarda molt semblant amb aquest model, més popular.