Co to je a jak se vyhnout akordeonovému efektu v dopravních zácpách?

Přemýšleli jste někdy o tom, co je to harmonikový efekt a jak se mu vyhnout ? Nejprve si připomeňme, že k tomuto efektu obvykle dochází během dopravních zácp způsobených nadměrným množstvím aut na určitém úseku silnice. Podle španělského generálního ředitelství pro dopravu (DGT ) „mnoho dopravních zácp vzniká v důsledku řetězové reakce, která nastane, když něco na silnici způsobí zpomalení dopravy, ale poté, protože se tento efekt nebere v úvahu, se doba čekání hromadí od vozidla k vozidlu, dokud se dopravní zácpa nestane mnohem delší, než je nezbytně nutné.“

Proto se po brzdění „provoz obnoví s větším zpožděním, čím dále jste ve frontě. Poté, co se první auto rozjede, druhé vezme si další sekundu; třetí přidá k předchozímu další sekundu (1 + 1) a tak dále... Vizuální efekt spočívá v tom, že se řada vozidel táhne jako harmonika,“ jak dodal DGT.

Tak vysvětluje generální ředitelství dopravy akordeonový efekt

Po zastavení nebo brzdění se provoz obnoví s tím větším zpožděním, čím dále jste ve frontě.

Vizuální efekt je, že řada vozidel se táhne jako harmonika🚗 🚕 🚙 🚗.

Přečtěte si proč a jak se tomu vyhnout.

👉 https://t.co/AQyZtwdxgY #CeroRiesgos pic.twitter.com/nrOsikJTq1

— Generální ředitelství dopravy (@DGTes) 24. května 2022

Dopravní úřady rovněž upozorňují, že „například v koloně 2 000 aut – táhnoucí se 12 až 16 kilometrů – může poslednímu vozidlu trvat až 30 minut, než se rozjede.“ „Pokud řidiči nejsou pozorní, trvá rozjezd déle, než je nutné, a doba čekání pro ty, kteří jedou za nimi v dopravní zácpě, se mnohonásobně prodlužuje .“

Nyní, když víte, co je to harmonikový efekt, který způsobuje velké dopravní zácpy, španělské Generální ředitelství dopravy (DGT) doporučuje řidičům, aby praktikovali defenzivní jízdu a předvídali, co se může stát. Tím se minimalizují potenciální negativní dopady dopravních zácp.

Bezpečná vzdálenost od ostatních účastníků silničního provozu musí být vždy dodržována, aby byl dostatek času na reakci. „Čekání s brzděním do poslední chvíle vede k náhlému zastavení.“ Z tohoto důvodu dopravní úřad doporučuje neakcelerovat a jet plynulou rychlostí, a to i používáním brzdového pedálu k varování ostatních účastníků silničního provozu , protože „rozdíly v rychlosti vytvářejí v provozu ‚efekt harmonie‘, zatímco konzistentní rychlost mezi účastníky silničního provozu zvyšuje plynulost dopravy,“ uzavřel DGT (Španělské generální ředitelství pro dopravu).