Na Goodwoodu se představuje Polestar 2 Experimental, nejpikantnější verze elektrického vozidla

Minulý víkend se konal Goodwood Festival of Speed , jedna z největších a nejočekávanějších automobilových akcí, kam se fanoušci i značky sjíždějí, aby předvedli své nejnovější stroje a demonstrovali své schopnosti na legendárním závodě do vrchu.

Minulý týden jsme vám již zmínili několik premiér, které se na festivalu měly konat, jako například Lotus Emira nebo Ford Puma Rally1 WRC , ale nyní je naším protagonistou Polestar 2 Experimental , vylepšená verze sériové verze, která nabízí ne méně než 476 koní.

Konvenční verze Polestaru 2 je 100% elektrické vozidlo s baterií o kapacitě 78 kWh a výkonem 408 koní v nejvýkonnější verzi. Dceřiná společnost Volvo proto u experimentální verze vyvinuté pro Goodwood zvýšila celkový výkon o 68 koní .

Verze, která by se mohla postavit Modelu 3

S touto verzí by Polestar přímo konkuroval vozu Tesla Model 3 Performance , který se pyšní výkonem 490 koní. Polestar nezveřejnil další podrobnosti o výkonu, kterých by tato vylepšená verze mohla dosáhnout. Vzhledem k tomu, že standardní verze dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy , Polestar 2 Experimental nezklame.

Výkon 476 koní je produkován dvěma elektromotory, jedním na každé nápravě, což mu zajišťovalo pohon všech kol . Je však třeba říci, že největší inovací tohoto Polestaru 2 Experimental spočívá v jeho dynamickém výkonu.

Systém odpružení byl výrazně upraven. Jeho přední pružiny byly ztuženy o 80 % a zadní o 40 % , a navíc jsou k dispozici nové tlumiče Öhlins nastavitelné ve třech polohách, které umožňují pevnější stabilitu a dynamické ovládání, díky čemuž je vůz skutečným zážitkem.

Rozchod kol byl také upraven, rozšířen o 20 mm a snížen o 30 mm . Všechny tyto úpravy v kombinaci s karbonovou vzpěrou z nejsportovnější verze Volva S60 renovované společností Polestar a ručně vyrobenou zadní vzpěrou činí z tohoto vozu Polestar 2 Experimental schopného s velkou efektivitou zvládat i ty nejužší a nejklikatější tratě.

Brzdný systém ve výšce sestavy

Tento prototyp je vybaven 21palcovými koly z SUV Polestar, Polestar 1, obutými do pneumatik Pirelli PZero Rosso 275/30 R21 a velkým šestipístkovým karbon-keramickým brzdovým systémem od Akebono.

Polestar zatím nepotvrdil, zda se tento prototyp stane sériovým modelem, takže si budeme muset počkat, zda se značka z Göteborgu rozhodne udělat radost několika z nás nadšenců.