Jeep Wrangleri lameda ülaosa kontseptsioon ja õmbluse kontseptsioon

Nagu igal aastal Moabis, USAs toimunud Jeep Safaril , avalikustas Jeep kaks kontseptsiooniautot. Need on Flat Top Concept ja Stitch Concept – kaks disainiuuringut, mis põhinevad Jeep Wrangleril ja osaliselt Wrangler Rubico 10. aastapäeva väljaandel. Flat Top on kontseptsioon, mis demonstreerib madalamat, lamedat katust, samas kui Stitch Concept on väga huvitav retrodisain.

Flat Top Conceptil on spetsiaalselt ehitatud ühes tükis lamekatus, mis langetab Jeepi standardkatuse kõrgust 5 sentimeetri võrra ning millel puudub B-piilar , välja arvatud osa turvakaarest. Jeepi lähenemisnurka määravad selgelt 37-tollised rehvid, mis tagab praktiliselt garanteeritud navigeerimise igal maastikul, olenemata selle keerukusest.

Mis puutub Stitch Concepti, siis kujutage ette Wranglerit, millelt on kaalu kokkuhoiuks eemaldatud võimalikult palju komponente , näiteks raadio, kliimaseade, uksed ja terved keresektsioonid. Lõppkaal on veidi üle 1.300 kg ja tänu sellele, et see kasutab sama V6 VVT mootorit kui Flat Top, peaks selle maastikusõiduvõime olema muljetavaldav, kuna Jeep väidab, et sellel on sama võimsuse ja kaalu suhe kui Cherokee SRT8-l.

Kuid nende kontseptsioonide tegelik eesmärk ei ole võidusõit, vaid pigem tulevaste mudelite stardiplatvormina toimimine . Neist kahest meeldis mulle Stitch kõige rohkem, kuna see kehastab Jeepi, eelmise sajandi varajaste Jeepide olemust.