Jeep Renegade 2.0 MTJ 120 HP 4×4 Game Changer, iritzia eta proba

Marka guztiek dute bat bere gaman, ez duzu mendian ikusiko eta ziur bat baino gehiago hirian: hori da SUV segmentua. Crossover deiturikoak oso onartuak izan dira diseinuari eta gidatzeko ezaugarriei esker, hala nola bidaiarien autoak baino jarrera altuagoa izateagatik, baina gehienak oso gutxitan joaten dira errepidetik kanpo eta batzuek ez dute gurpil integraleko trakziorik ere.

Jeep-ek segmentu hau guztiz bereganatu du, baina ohiko SUVekin alderatuta ikuspegi apur bat desberdin batekin. Jeep Renegade-k ez du beldurrik errepidetik kanpo ibiltzeko, Alpeetan egindako elur proba berezian ikusi genuen bezala. Ondoren, 4x4 bertsio hasiberria aztertu dugu , hasierako prezio erakargarriaz gain, errepidetik kanpo ibiltzeko gaitasunik ere eskaintzen duen ikusteko. Izan ere, Jeep Renegade gaman, 4x4 bertsioen eskaera handia da, beste SUV lerroetan ez bezala. "Game Changer" izenpean , oinarrizko modeloa baino ekipamendu zabalagoa duen 4x4 bertsio hasiberri bat dago, 23.385 €-tik aurrera (deskontuekin).

Kanpoko diseinua, Jeep esentzia eskalarako

Fiat 500X-ak eta Jeep Renegade-ak uste baino gauza gehiago dituzte komunean; ia dena dute, diseinua izan ezik. Jeep-ek benetako off-road baten funtsa duen modelo trinkoa sortzea lortu du , Renegade-aren itxura sendo eta ikusgarrian nabaria den zerbait. Aurrealdea zazpi zirrikituengatik bereizten da —Jeep-en parrilla ororen ezaugarri bereizgarria— eta alboetan dituen bi faro biribilengatik. Eguneko argiak beheago daude kokatuta, biraketa-seinaleen ondoan, eta azkenik, laino-argiak behealdean daude, guztiak babes-paraurti handi baten barruan.

Alboko profila gurpil-arku zabalek eta gora begira dauden leihoek bereizten dute, baita akabera-maila honetan estandarrak diren 17 hazbeteko gurpilek ere (oinarrizko bertsioak 16 hazbeteko gurpilak ditu, eta goi-mailako bertsioan 18 hazbetekoak daude eskuragarri). Sentsazio sendoari laguntzen dion beste xehetasun bat ateko helduleku handiak dira.

Renegade-aren forma karratua atzealdean ere nabaria da, Jeep-en xehetasunak dituzten atzeko argiak nabarmentzen diren tokian, eta azkenik, Fiat modeloetan erabiltzen direnen antzeko bi argiak (atzerako argia eta atzeko laino-argia). Horrek guztiak kanpoalde bereizgarri eta originala sortzen du, Jeep-en DNA lerro guztietan presente dagoelarik.

Barne diseinua, kalitatearekin

Jeep-ek bere aurreko sarrerako modeloetan izan zuen arazoetako bat barnealdeko akaberen kalitatea zen, merkatu amerikarrarentzat egokiagoak baitziren Europako erabiltzaileen itxaropenetara baino. Orain, Fiat Taldearen eragina agerikoa da, eta Jeep Renegade-k kalitatezko barnealdea du, ukimen biguneko plastikoekin, egokitzapen eta akabera bikainarekin eta Jeep-en diseinu tipikoarekin. Erdiko kontsolaren bertikaltasuna eta barnealdeko diseinuari sendotasuna ematen dioten hainbat xehetasun nabarmentzen dira, guztiak akabera arriskuan jarri gabe. Ukipen-pantaila duen irratia da erdiko kontsolaren pieza nagusia, eta azpian klima-kontrolak daude (Fiat Taldeko beste modeloetakoen antzekoak), eta behealdean, lau gurpileko trakzio sistemaren hautagailua, bere modu desberdinekin.

Bolante handia eta bidaiariaren heldulekua (4x4 munduari keinu argia) ezaugarri nabarmenak dira. Gidariaren posizioa altua da eta ikusgarritasun ona du, batez ere alboko ispilu erraldoiei esker, nahiz eta atzeko ikusgarritasuna hobetu daitekeen. Eserlekuek alboko euskarri ona eskaintzen dute, eta aurreko aldean hanketarako eta bururako tarte zabala dago.

Atzeko hanketarako lekua egokia da eta bururako nahikoa leku dago tamaina ertaineko pertsona batentzat, nahiz eta eserlekuen bizkarraldeak hobetu litezkeen, lauegiak baitira eta ez baitute alboko euskarri onik eskaintzen. Ezaugarri praktiko bat atzeko eserlekuetan dagoen 230V/150W-ko entxufea da. Atzeko eserlekuen bizkarraldeak ere erregulagarriak dira etzanda egoteko.

Biltegiratze konpartimentuei dagokienez , ateko poltsikoak txikiak dira (atzekoetan ia ez da sartzen ur botila txiki bat), baina erdiko kontsolan biltegiratze leku ugari daude (edalontzi-euskarri batzuk, erdiko biltegiratze konpartimentu bat eta martxa-palankaren aurreko espazio bat barne), baita tamaina ertaineko eskularru-kutxa nagusi bat ere. Maletak 351 litroko edukiera du eta zoru bikoitza.