berlina
NIO ET7 bateriak 1.000 km-ko autonomia izango du, baina arazo bat: Nio ET5 batek bezainbeste kostatzen du.
NIO ET7 ekipatuko duen egoera erdi-solidoko bateria hain da garestia, non bere prezioa NIO ET5 modeloaren parekoa izango da, nahiz eta alokairuan eskainiko den kostuak murrizteko.
Lexus ES berria: Luxua hazten eta elektriko bihurtzen da 
Dacia Sandero Hybrid 155-aren lehen inpresioak: potentzia eta eraginkortasuna 19.890 eurotik aurrera 
Leapmotor B03X hiriko auto elektriko ekonomikoaren bolantearen atzean