Des voitures avec une histoire : Jeep Commando

Alors qu'en 1968 le Commando Jeepster Elle a été fabriquée aux USA avec un volume de ventes assez respectable, en 1968 le modèle est arrivé adapté au goûts espagnols. Au Salon automobile de Barcelone, au printemps 1968, les premières unités de la Commandement espagnol, qui devait être commercialisé sous licence par Viasa (Véhicules Industriels et Agricoles Sociedad Anónima) et construit par CAF SA (Compania Auxiliar de Ferrocarriles SA), à Saragosse.

Initialement, le Commando était disponible en trois types de carrosserie : sans toit, avec toit en toile ou avec toit en métal dur, et avec deux motorisations possibles, le le diesel Barreiros C-65 ou l'essence Hurricane F-4, alors que seulement deux couleurs étaient disponibles, crème et bleu clair. Ce que l'on pourrait appeler la première génération de l'un des premiers véhicules tout-terrain espagnols authentiques est resté presque inchangé jusqu'en 1973, seulement avec de nouvelles couleurs qui ont finalement été lancées.

En 1974, CAF SA a arrêté la fabrication du Comando et a confié sa fabrication aux mains de moteur ibérique qui a renommé les modèles existants du Commandement (Jeep-Ebro et Jeep-Avia). Le premier changement est le remplacement des moteurs Barreiros par des Perkins 4-108 ; Cependant, une fois que Motor Ibérica reprend la production du Comando, les détails que l'on pourrait qualifier de « finitions de luxe » disparaissent, laissant la place à un véhicule beaucoup plus spartiate bien qu'il intègre le chauffage et d'autres détails en plus d'un plus grand espace de chargement en plaçant la roue de secours sous le réservoir de carburant. Le commandement visait davantage un utilisation industrielle et camping-car plutôt que d'être simplement un véhicule récréatif.

Datant des années 70 et commandé par le réseau international de American Motors, une série d'unités ont été produites à Saragosse pour être exportées vers des marchés aussi divers que le Venezuela ou l'Afrique du Sud. Ces unités avaient les spécifications des modèles américains et incorporaient le moteur à essence. V-6 Intrépide.

En 1978, la première des deux seules variantes spéciales du Commando commença à arriver sur le marché. Le premier, le HD qui incorporait un moteur plus puissant (le Perkins 4-165) et le HDI, apparu en 1979, sur la base mécanique du HD, mais avec une refonte de la partie arrière de la carrosserie pour lui donner capacité de charge plus élevée, soulevant le toit.

La fin est arrivée lorsque Nissan a racheté Motor Ibérica et que les Japonais ont introduit le marché espagnol sur le marché. Nissan Patrol, poids lourd des véhicules tout-terrain dans notre pays. On supposait que le commandement ne serait pas en mesure de résister trop longtemps aux attaques commerciales de la patrouille, c'est pourquoi la dernière unité a été fabriquée en 1983.

Source | Wikipédia, Club Jeep Commando Espagne