Emilia GT Veloce: o Alfa Romeo GT rexurxe da man de Emilia Auto

Nos últimos anos, vimos como marcas e empresas máis pequenas recuperan, ou intentan recuperalo, coches icónicos que definiron unha época. Isto coñécese como restomod e, recentemente, presentamos na revista un catálogo bastante extenso destes tipos de coches, incluíndo o E-Legend EL1 , o Renault 5 Prototype e o Kimera EVO37.

O noso protagonista de hoxe lévanos de volta ao Alfa Romeo GT Coupé e chámase Emilia GT Veloce . Este restomod foi creado pola empresa alemá Emilia Auto, que, ademais de manter fielmente a estética do modelo clásico, o melloraron dinamicamente, converténdoo nunha auténtica besta.

Fiel aos seus antepasados

O deseño do Emilia GT Veloce chama especialmente a atención pola súa anchura e carácter deportivo. A súa parte dianteira presenta faros redondos modernizados flanqueados por dúas grellas horizontais e, por suposto, a grella triangular tan característica da marca italiana. Ademais, para enfatizar a súa natureza deportiva , está equipado cun divisor dianteiro e un capó notablemente alto cunha saída de aire de refrixeración do motor que ten un aspecto fantástico.

Dende o lateral, notamos as dimensións musculosas do coche , con pasos de roda amplos, un deseño clásico e rodas que se manteñen fieis ao modelo orixinal pero son máis grandes. Os seus espellos laterais circulares e cromados son outro detalle que lle dá a este coche un carácter distintivo.

Movéndonos cara á parte traseira, atopamos dous faros traseiros bastante pouco habituais, un alerón de cola de pato que acentúa a súa silueta e un difusor que rodea as dúas saídas de escape centrais. Outro detalle interesante é a tapa do depósito de combustible, que está integrada no centro da tapa do maleteiro.

Elegancia, sinxeleza e perfección

O interior deste Emilia GT Veloce mantén a mesma aparencia que o exterior, respectando o modelo clásico. O seu volante deportivo de madeira, combinado co pomo da panca de cambios metálico e o taboleiro clásico con varios indicadores analóxicos, completan un habitáculo de alta calidade, elegancia e encanto. Os asentos deportivos tamén conservan un aspecto clásico, igual que o modelo orixinal.

Un corazón moderno e italiano

Baixo o capó deste restomod atópase a guinda do pastel: un motor V6 biturbo de 2.9 litros —derivado do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio contemporáneo— que produce 510 CV e 600 Nm de par máximo, combinado cunha transmisión automática de 8 velocidades e tracción ás catro rodas.

Esta non é a única innovación técnica do coche, xa que tamén contará cun sistema de freos de alto rendemento de Brembo , un diferencial de deslizamento limitado e unha suspensión deportiva con amortecedores coilover de KW.

Limitado e cun prezo... bastante elevado

A compañía alemá xa confirmou que só se producirán 22 unidades e xa se están a aceptar pedidos. O prezo? Máis de 400 euros . Polo tanto, só uns poucos elixidos poderán darse o luxo deste fermoso modelo.