Ovako će BMW poboljšati performanse i učinkovitost svojih motora

BMW-ovi motori godinama su poznati kao jedni od najučinkovitijih na tržištu u smislu energetske učinkovitosti po kapi sagorjelog goriva. Sada nam proizvođač kaže da nastavlja proučavati i istraživati ​​načine za daljnje smanjenje potrošnje goriva u svojim Efficient Dynamics motorima.

Ova poboljšanja doći će i do benzinskih i do dizelskih motora , s redizajniranim i poboljšanim motorima s tri i četiri cilindra. Ne bismo trebali dugo čekati na ova ažuriranja, jer očekujemo da će se prvo pojaviti u novoj generaciji BMW-a serije 5 , prije nego što se postupno prošire na cijelu BMW-ovu ponudu, a također i na MINI modele.

Kao što smo spomenuli, cilj modernizacije motora Efficient Dynamics je smanjenje potrošnje goriva , što zauzvrat smanjuje emisije i razinu buke , koje su također oblik zagađenja - buke, ali ipak zagađenja. Osim što su nešto učinkovitiji od prethodnih motora Efficient Dynamics, proizvođač je uspio izvući i malo poboljšanje performansi, dobivši nekoliko dodatnih konjskih snaga i malo povećanje okretnog momenta.

Neka od rješenja koja BMW koristi u svojim benzinskim motorima uključuju TwinPower Turbo tehnologiju, izravno ubrizgavanje goriva na glave klipova, Valvetronic sustav koji regulira podizanje usisnih ventila i Double VANOS sustav koji podešava vrijeme otvaranja ventila za usis i ispuh. I turbopunjač i ispušni kolektor integrirani su u blok motora. Nadalje, tlak goriva doseže do 350 bara.

Slično tome, njemačka marka tvrdi da je kod svojih dizelskih motora smanjila potrošnju goriva i, posljedično, emisije, a istovremeno postigla nešto veću energetsku učinkovitost. Promjene na dizelskim motorima prvenstveno proizlaze iz novog sustava recirkulacije ispušnih plinova (EGR) i novog sustava selektivne katalitičke redukcije (SCR) , koji, zahvaljujući ubrizganoj AdBlue tekućini , odvaja NOx i pretvara ga u dušik i vodu. Tlak u sustavu ubrizgavanja common rail također je povećan.

Izvor | BMW