Citroën C4 Grand Picasso HDi i Peugeot 5008 HDi, usporedba (III dio)

Dolazimo do kraja naša usporedba između Citroën C4 Grand Picasso opremljen motorom 2.0 HDi od 138 KS i Peugeot 5008 s motorom 1.6 HDi 110 KS ispod haube. Raspon motora je identičan za oba modela osim HDI bloka od 163 KS koji je dostupan samo za 5008, ali ponašanje oba nije isto i raspravljali smo upravo o tom odjeljku u prvi dio testa.

također Vidjeli smo njegovu unutrašnjost, gdje nam je postalo jasno da unatoč tome što ima mnogo toga zajedničkog, C4 Grand Picasso nudi više rješenja za monovolumen nego 5008, kao i Peugeot ima konzervativniju unutrašnjost u odnosu na svoju brat s inovativnijim izgledom. Naravno, prostor je u oba sličan i oba modela imaju sedam sjedala i izdašan prtljažnik.

A sada u ovome treći dio testa moramo se usredotočiti na oprema standard dva francuska, a vidjet ćemo i razliku u cijeni između oba i našeg Cjelokupna ocjena usporedbe monovolumena.

Oprema

U okviru opreme počinjemo pregled sigurnosna opremaS tim u vezi, Citroën između ostalih elemenata ima šest zračnih jastuka, kontrolu stabilnosti, ABS, kontrolu proklizavanja. C4 Grand Picasso može se smatrati prilično sigurnim vozilom od osnovne završnice i dobio je pet zvjezdica na EuroNCAP testu.

S druge strane Peugeot ne zaostaje po pitanju sigurnosti i od osnovne završnice opremljen je praktički istim elementima kao i C4 Grand Picasso, poput kontrole stabilnosti, šest zračnih jastuka, ABS-a ili kontrole proklizavanja, a također je dobio poznatu pet zvjezdica u EuroNCAP-u, poboljšavajući rezultat zaštite za odrasle za samo dva boda u usporedbi s Citroënom (89% u usporedbi s 87%).

Ali ako su sigurnosno gotovo identični, gdje su razlike? Pa odgovor je jasan: u opremi i cijeni. Imamo Citroën C4 Grand Picasso dostupan s osnovnom završnom obradom Business od 18.400 eura, s klimom, električnom kočnicom i spomenutom sigurnosnom opremom, ali ne dolazi s CD-MP3 radiom sa šest zvučnika koji je standardan na 5008, ali s istim motorom i samo s ovim elementom, skuplji je i diže cijenu na 19.740 eura.

Naravno, u osnovnoj opremi Citroën ne može računati na sedam sjedaladok je u Peugeot je opcija koja košta 610 eura a to diže osnovnu cijenu za 5008 sa sedam sjedala na 20.350 eura.

Kao ostatak opreme mogli smo isprobati dvije različite razine, Citroën je došao s Ekskluzivna Plus razina, s kontroliranim ručnim mjenjačem, stražnjim staklom koje se može otvoriti neovisno o poklopcu prtljažnika, pneumatskim stražnjim ovjesom, parfimerom (zanimljiv detalj koji smo već vidjeli u C3 Picassu), ventilacijom vozila s ugašenim motorom, neovisnom regulacijom zraka uređaj za drugi red sjedala, među ostalim elementima.

Dodamo li tome neke dodatke našeg uređaja poput RT5 navigacijskog sustava s handsfree vezom za telefon i USB utičnicom, kožne presvlake ili xenon svjetla, Imamo vrlo kompletan monovolumen.

Valja napomenuti da je naš uređaj imao i HiFi zvučnike koji su nudili visoku kvalitetu zvuka, a neki elementi poput otvaranja stakla prtljažnika dali su dodatnu praktičnost C4 Grand Picassu, kao i činjenica da je stolovi iza naslona stražnjih sjedala imali su LED koji nam je davao svjetlo ako smo htjeli čitati noću.

naš Peugeot 5008 bio je to završetak Sportski paket, najkompletniji s Glavni zaslon (koji je opcijski u drugim završnim obradama) ili panoramski krov, a ako odemo na vrhunsku verziju, nalazimo neke razlike u odnosu na Citroën, budući da 5008 ima video paket koji nudi dva integrirana zaslona u naslonima za glavu i nekim aktualnijim elementima kao što je WIP NAV 3D kojeg nema u Citroënu, ali mu naravno raste i cijena.

Sa sličnom opremom i motorom Citroën ima cijenu od 32.300 eura (motor CMP HDi od 138 KS, Exclusive Plus i s dodacima naše jedinice: koža, xenon, navigator s HiFi ozvučenjem i 7 sjedala) dok Peugeot s istom opremom i HDi motor od 150 KS (onaj od 138 KS nije dostupan za 5008) To će biti 33.430 eura (150 KS ručni HDi motor, Sport Pack, sa xenonom, WIP NAV 3D sa HIFi zvukom, koža i treći red sjedala).

Cjelokupna ocjena

Od početka usporedbe Pokušali smo biti što objektivniji, pokušavajući prikazati razlike između oba modela, jer na kraju krajeva, u ovom slučaju nije riječ o tome je li jedan model bolji ili lošiji od drugog, a još više kada dijele paletu motora, završne obrade su slične i iz iste su skupine, nego mi pokušajte ih prilagoditi potrebama i ukusima Za svaki možete lakše odlučiti koji vam model odgovara prema vašem ukusu.

U pogledu ponašanje Čini nam se da Peugeot tu prednjači tvrđim ovjesima, dok je Citroënu na prvom mjestu udobnost, ali pod cijenu lošijeg ponašanja. Što se tiče motora, preporučujemo i 1.6 HDI sa 110 KS i 2.0 HDi sa 138 KS (ili čak 150 KS), međutim, to ovisi o upotrebi vozila (s velikim opterećenjem ili bez njega, autocesta ili grad), ali nije nam se svidjelo pilotirani automatski mjenjač koji je prilično spor prilikom uključivanja zupčanika.

Na kraju imamo cijene s jasnom prednošću Citroëna s najnižom cijenom, no u zamjenu nam Peugeot nudi neke elemente tehnologije koje nemamo u Citroënu, no radi se o malim nijansama. Na kraju imamo interijera i njegove useljivosti, za one koji traže nešto tradicionalnije, 5008 je dobra opcija, ali C4 Grand Picasso ima više rješenja interijera monovolumena, dokaz za to je broj pretinaca za rukavice koje ima u središnjoj konzoli, ali konačna odluka je vaša.

Fotografije | David Taboada