Nuova Renault Megane 2014, presentazione e test a Palencia

Renault ha aggiornato il suo modello di maggior successo, la Renault Megane, con piccole modifiche. In totale, sono state vendute oltre 1,3 milioni di Renault Megane.

In questa presentazione, abbiamo avuto l'opportunità di guidare la nuova Renault Megane con motore 1.6 dCi Energy da 130 CV e di visitare lo stabilimento di Palencia dove viene prodotta. Vi racconteremo tutto sulle nuove caratteristiche della gamma e sullo stabilimento che abbiamo visitato.

Megane, prodotta a Palencia

Tutte le varianti di carrozzeria della Megane, ad eccezione della cabriolet e della monovolume, sono prodotte nello stabilimento del marchio a Palencia (compresa la Megane RS). Dal 1997, anno in cui è iniziata la produzione della prima generazione di Megane, fino ad oggi, con la terza generazione, tutte le vetture provengono dalla regione di Castiglia e León.

Lo stabilimento impiega 1700 persone, con un'auto che esce dalla catena di montaggio ogni 57 secondi , e vengono prodotte in totale 585 Megane al giorno (di cui, curiosamente, 20 sono il modello sportivo).

In fabbrica, ci è apparso chiaro che puntano alla massima qualità , controllando il processo produttivo in diverse fasi e verificando che tutte le vetture soddisfino gli stessi standard qualitativi. Il controllo viene esercitato nelle fasi intermedie per evitare di arrivare alla fine con un'auto difettosa, e in questo modo gli errori vengono corretti già durante il processo di assemblaggio.

Nuova Renault Megane 2014

Il team di progettazione Renault vuole dare più rilevanza al logo del marchio, vuole che sia in un posto ben visibile sulla parte anteriore e standardizzare la parte anteriore dei suoi modelli, motivo per cui ora il logo è più grande ed è stato cambiato su tutti i modelli .nuovi modelli del produttore francese.

Tra le modifiche esterne della nuova Megane figurano un nuovo cofano, nuovi fari e un nuovo paraurti anteriore. Le luci diurne a LED sono state riposizionate nella parte inferiore. Nella parte posteriore non si riscontrano cambiamenti significativi rispetto al modello precedente.

Naturalmente, all'interno compaiono nuove ruote e nuovi rivestimenti. E anche i livelli di equipaggiamento sono stati ridisegnati, semplificandoli a soli tre: Life, GT Stlye e Bose.

Vengono inoltre introdotti nuovi motori: da un lato, il motore base sarà il 1.5 dCi da 95 CV , ora con cambio a sei marce, che aumenta la potenza, la coppia e riduce i consumi grazie alla sesta marcia, portandoli a 4,1 litri per 100 km (consumo ufficiale).

Un'altra novità è l' abbinamento del motore a benzina 1.2 TCE da 130 CV con il cambio a doppia frizione EDC di Renault. Questo migliora i consumi di carburante, che ora si attestano a 5,6 litri per 100 km, e riduce anche le emissioni.

L'auto che abbiamo potuto testare per oltre 500 km, quasi interamente in autostrada, montava il motore più potente della gamma diesel, il nuovo 1.6 dCi Energy da 130 CV. Il motore ha potenza e una buona risposta ai bassi regimi, ma alle alte velocità è necessario spingerlo di più per ottenere il massimo; è proprio ad alti regimi che si nota che si tratta solo di un motore da 1,6 litri.

Inoltre, i rapporti del cambio a sei marce sono piuttosto lunghi, il che contribuisce al risparmio di carburante ma non altrettanto a sfruttare appieno i 130 CV. Abbiamo apprezzato molto l'assetto delle sospensioni: è rigido senza risultare scomodo e mantiene la vettura molto stabile in qualsiasi situazione, cosa che abbiamo potuto verificare anche fuori strada, sulle strade della Castiglia in direzione di Palencia.

Un aspetto da migliorare è l'insonorizzazione interna: si percepisce un discreto fruscio aerodinamico, mentre il motore è appena udibile. Il consumo medio di carburante, con una guida rilassata e più orientata a testare la vettura che a ottimizzare i consumi, è stato di 5,8 litri per 100 km. Questo dato è molto indicativo, poiché l'auto era ancora in fase di rodaggio, quindi il consumo effettivo potrebbe essere significativamente inferiore.

La Megane è disponibile a partire da 15.350 € (esclusi incentivi PIVE o sconti per finanziamento) per la versione a benzina 1.2 TCE da 115 CV, o da 16.650 € per la versione diesel 1.5 dCi da 95 CV. Con gli sconti, il prezzo diventa molto interessante . Offre interni di buon livello per il prezzo e buone prestazioni su strada, con il motore diesel da 110 CV che forse rappresenta il miglior compromesso tra prestazioni e consumi.

Per chi cerca emozioni forti, la Renault Megane RS con i suoi 265 CV è sempre disponibile a partire da 28.500 euro , ovvero una vera auto sportiva per meno di 30.000 euro.