タイヤの交換時期をどうやって知ることができますか?コツとヒント

オスカー・サンツ 31年2023月XNUMX日 5分。

タイヤは車両の性能と乗員の安全の両方に影響を与える基本的な部品であるため、特定の推奨事項に注意を払うことが重要です。

たくさん私たちの車のタイヤこれらは単なる空気の入ったゴム製の輪ではなく、 基本的な作品 パフォーマンスと安全性の両方が、あらゆるタイプの車両に不可欠です。彼らが担当しているのは、 車両と道路の間にリンクを形成するそのため、タイヤを車両の種類と走行する路面の種類に適合させることも重要です。

タイヤの溝の深さ 8～9ミリくらいです 夏タイヤの場合は（冬タイヤでは多少多くなります）、走行距離の経過とともにトレッドが磨耗するにつれて減少します。 タイヤの交換が義務付けられる法定磨耗限界は、溝の深さが 1,6 mm に達したときです。;その瞬間から、タイヤの性能、つまり制動距離と車両のコントロールの両方に影響が及びます。

タイヤを選択する際には考慮すべき要素がたくさんあります。 適切なタイヤを装着する 冬、夏、またはあらゆる悪天候条件に対応します。しかし、疑ってはいけないのは、 トレッド、車両を道路に固着させる責任を負い、 着用されています そして制動距離の増加につながります。滑らかなトレッドは、特に路面が濡れている場合に事故の危険性を大幅に高めます。

タイヤを交換すべきかどうかはどうすればわかりますか?

タイヤの摩耗をチェックし、タイヤが正常に磨耗しているかどうかを知るには、いくつかの方法があります。 それらを変更する適切な時期、それは車の一部であり、品質を急いだり軽視したりしてはなりません。点検の際はタイヤを確認してください 切り傷、傷、隆起、しこりがないこと.

多くの人が摩耗をチェックするために使用している方法があります。 'ユーロコインテスト'。この方法は、タイヤのトレッドにユーロ硬貨を挿入し、トレッドがコイン上に見える円形のエッジより下にある場合は交換時期です。多くのドライバーがこの方法を使用していますが、実際には ユーロ硬貨のエッジは 3 mm を超えています。 法律では次のように定められています 図面は 1,6 mm 以上でなければなりません、ユーロ硬貨の端のほぼ半分です。そして、タイヤが高品質であれば、中国ブランドを避けることをお勧めすることはすでにご存知でしょうが、タイヤの耐用年数全体、つまり厚さが 1,6 mm に達するまで、パフォーマンスが高レベルに維持されるように設計されています。勧められない「コインテスト」が示すように、すぐに交換することは私たちの懐にも経済にも良くありません。

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これは次のように理解できます。 計画的陳腐化 タイヤの交換、またはドライバーがより早くタイヤを交換することで企業の収益が増加するという迷信が明らかになりました。最近の FESVIALの調査 この手順では、タイヤ交換が早すぎる可能性があることを示しています。 企業向けに800億ユーロの請求書 燃料消費量の増加などの要因により、EU 自動車の タイヤ購入費6,1万 もっと頻繁に。

このホームテストを除くと、 他の種類のテスト タイヤの摩耗を測定する際に、より正確に表示されます。最も精度が高いことを示すテストの 1 つは次のとおりです。 摩耗試験 それは何らかの方法で行われます トレッド摩耗インジケーター。このゲージを使用するには、プローブバーをスロットに挿入し、ショルダーがタイヤと同一面になるまで押し込みます。他の箇所よりも摩耗が進んでいる部分がある可能性があるため、いくつかの場所で摩耗をチェックすることが重要です。

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Amazonで見つけたのは、このグルーヴメーターは1,95ユーロ。また、いくつかのオプションも見つかります デジタルメーター、これは最も需要の高いものの 1 つです。 8,99ユーロという手頃な価格。摩耗を測定することが重要であることに注意してください 車輪が真っ直ぐで、平らな地面にあり、車輪が冷えていること.