2016 F1 시즌의 가장 흥미로운 데이터 5가지

현재 최고의 시기를 누리고 있지는 않지만, F1은 텔레비전 앞에 앉아 경주를 볼 충분한 이유를 우리에게 제공합니다.

다음은 2016 시즌의 가장 흥미로운 다섯 가지 데이터입니다:

1. 총 추월 횟수: 866

F1에서는 추월이 없다고 누가 말했나요? 이번 시즌 동안 총 866회의 추월이 기록되었으며, 경주당 평균 41.2회의 추월이 있었습니다. 중국 GP에서는 한 경주에서 가장 많은 추월이 일어났는데, 무려 128회의 추월이 있었고, 이는 1983년 이후 가장 높은 수치입니다.

드라이버 측면에서는 이 항목에 세 명의 이름이 있습니다: Max Verstappen, Lewis Hamilton, Fernando Alonso. 네덜란드 드라이버는 올해 78회로 가장 많은 추월을 기록했습니다. 한편, 영국 드라이버는 단일 경주에서 가장 많은 18회의 추월을 기록했으며, 스페인 드라이버는 첫 바퀴에서 41포지션을 올려 가장 많은 순위를 얻은 드라이버입니다.

2. 도달 최고 속도: 372.5KM/H

하이브리드 V6 터보 엔진이 이전의 V8, V10, V12 엔진만큼 빠르지 않다고 생각하는 사람들을 위해, 그들이 다시 생각해 볼 만한 데이터가 여기 있습니다.
Valtteri Bottas의 Williams는 멕시코 GP에서 무려 372.5km/h에 도달했는데, 이는 공식 세션에서 새로운 F1 기록입니다. 이전 기록은 2005년 이탈리아 GP에서 Kimi Raikonen이 세운 370.1km/h였습니다.
한편, Nico Rosberg는 이탈리아 GP에서 237.558km/h에 도달하여 경주 중 가장 높은 평균 속도를 기록했습니다.

3. 말레이시아에서 기록된 아스팔트 온도 61ºC

주말 동안 기록된 가장 높은 아스팔트 온도는 61ºC였으며, 말레이시아 GP에서 발생했습니다. 반면, 가장 낮은 아스팔트 온도는 캐나다 GP에서 기록되었으며 15ºC였습니다.

4. 총 피트스톱 횟수: 933

시즌 동안 933회의 피트스톱이 기록되었으며, 이는 경주당 평균 44.4 회, 그리고 경주마다 드라이버당 2.01회에 해당합니다. 한 경주에서 가장 많은 피트스톱은 중국 GP에서 66회의 피트스톱이 있었고, 가장 적은 횟수는 러시아 GP에서 26회였습니다.

5. 2017년 신형 타이어는 25% 더 넓습니다

새로운 타이어의 폭은 25% 증가할 것입니다. 현재까지 새로운 프로토타입을 테스트한 팀은 세 팀뿐입니다: Ferrari, Mercedes 그리고 Red Bull. Pascal Wehrlein은 Mercedes의 테스트 드라이버이자 Nico Rosberg가 떠나면서 비게 될 자리의 후보로, 새로운 타이어로 가장 많은 거리인 3.248km를 주행했습니다.