OMODA 3: de goedkoopste SUV van het merk voor minder dan € 25.000

Op 26 april, in de Autosalon van Shanghai, OMODA (ja, dat merk dat steeds minder als een secundair merk klinkt) gaat zijn nieuwste rage presenteren: de OMODA 3, een compacte SUV met een baanbrekend design, die naar verwachting minder dan € 25.000 zal kosten.

Maar laten we het over onderdelen hebben.

Energie-mecha-ontwerp: auto of transformator?

Het merk heeft besloten om alles uit de kast te halen en de wereld te lanceren eerste crossover met een "energiemecha"-ontwerp, een label dat klinkt als een marketingstrategie, maar in werkelijkheid iets veel sappigers oplevert: Scherpe lijnen, cybernetische lichten, onmogelijke geometrische vormen en kleuren geïnspireerd door 'kwantumfluctuaties'. Ja, het klinkt als barwetenschap, maar het ding ziet er zeer Dat zou ik wel willen. Of in ieder geval, heel anders.

Kunstmatige intelligentie die denkt (en evolueert)

Maar design is slechts het begin. OMODA is nog een stap verder gegaan en heeft een nieuw kunstmatige intelligentieplatform die niet alleen leert, maar evolueert. Ja, net als Pokémon, maar dan zonder Pokébal. Deze AI kan de rijervaring persoonlijker maken en zich aanpassen aan jouw wensen naarmate de tijd verstrijkt, net als die huisgenoot die eerst je koekjes steelt en daarna je favoriete koekjes voor je koopt.

De OMODA 3 wordt de eerste auto ter wereld die op dit platform is gemonteerd. En als het werkt zoals beloofd, dan kunnen we spreken over een voor en na op het gebied van slimme mobiliteit. En zo niet, dan kunnen we altijd nog van haar toekomstige look genieten.

Segment B, maar wil graag de grote opeten

Niet alles is cyberrook: de OMODA 3 speelt zijn kaarten op het heetste terrein van Europa, de b-segment, waar de BYD Atto 2, de Ford Puma Gen-E of de herboren Renault 4 tot de dood vechten. Het is de moeite waard om te onthouden dat de laatste een macht heeft van 204-paarden en een autonomie van 430 kilometer dankzij de batterij 61 kilowattuurwaardoor hij een rivaal met veel elektrische spierkracht wordt. De concurrentie is groot, maar OMODA wil een sterke entree maken in dit voor hen nieuwe segment.

Wat de prijzen betreft, zijn er goede redenen waarom Europa deze met open armen zou moeten ontvangen: de OMODA 5 begint bij 25.000 euro in elektrische versie, dus alles wijst erop dat deze nieuwe OMODA 3 op de markt komt onder dat cijfer. Als hij die belofte nakomt, kunnen we te maken krijgen met een futuristische goedkope komkommer, iets wat je niet elke dag ziet.

Revolutie?

De waarheid is dat de OMODA 3 is niet van plan onopgemerkt te blijven. Van de post-apocalyptische anime-esthetiek tot de radicale technologische propositie presenteert deze SUV zich als meer dan een eenvoudig voertuig: het is, volgens het merk zelf, "de belichaming van onze verbeelding en een machine om dromen van de toekomst te creëren."

Klinkt dat overdreven? Veel. Vinden we het leuk? Ook.

Nu is het alleen nog maar de vraag of al deze visuele en futuristische snufjes ook in de praktijk worden toegepast in ritten die aan de verwachtingen voldoen. Omdat het één ding is om je te verkleden als een gevechtsmecha, maar het is een heel ander ding om je er ook zo te gedragen.

Tot ziens op 26 april. Leve de auto's die durven.