Od „Jaka to marka?” do „Chcę taką” w niecałe dwa lata: OMODA i JAECOO sprzedały się w liczbie 20.000 XNUMX egzemplarzy

Walencja była świadkiem historycznego momentu. W salonie Himasa, wśród oklasków, migających świateł i lśniącego czarnego pudełka z kluczykami do najsłynniejszego samochodu tej młodej marki, przekazano 20.000-tysięczny egzemplarz OMODA & JAECOO sprzedany w Hiszpanii. Gwiazda: JAECOO 7 SHS.

Tak, dobrze przeczytałeś: 1.200 kilometrów bez zatrzymywania się na stacji benzynowej i zatwierdzone spożycie 0,7 l / 100 km. Dodaj do tego 90 km autonomii elektrycznej, Akumulator 18,3 kWh z szybkim ładowaniem, obsługa V2L (tak, możesz podłączyć ekspres do kawy lub nawet naładować inny samochód) i wnętrze, które wygląda, jakby należało do segmentu premium…za cenę, która pozostaje konkurencyjna.

Sprzedaż 20.000 XNUMX samochodów przez nową markę na tak wymagającym i nasyconym rynku jak hiszpański to coś więcej niż tylko liczba. To prawdziwy dowód. OMODA & JAECOO nie tylko potrafiła odczytać obecną sytuację na rynku, ale także zdołała wypromować się jako realna – i bardzo poważna – alternatywa dla uznanych gigantów.

Jak? Łącząc przepis, który działa: agresywny design, wydajne silniki hybrydowe (i elektryczne), pełną łączność, rozbudowaną gwarancję i sieć dealerską, która liczy obecnie prawie 90 punktów w Hiszpanii. Wszystko to bez tracenia z oczu rynku posprzedażowego: części zamienne w ciągu 24 godzin dzięki centrum logistycznemu w Guadalajarze.

Nowy właściciel JAECOO 7 SHS wyjaśnił to jasno: „Zainteresował mnie design, ale jazda nim mnie przekonała. Ma niesamowitą reakcję i poziom komfortu, którego nie spodziewałem się w tym segmencie”.A mówi to ktoś, kto nie dał się ponieść emocjom, lecz temu, czego wielu z nas dziś szuka: Prawdziwa technologia, długa gwarancja i niezawodność, którą udowadniamy każdego dniaWisienka na torcie? Czek na 2.000 euro w paliwie od marki. Szczegóły, które mają znaczenie.

Wybór lokalizacji nie był przypadkowy. Himasa była jedną z pierwszych firm, które zainwestowały w OMODA & JAECOO, nawet po brutalnej powodzi podczas katastrofy DANA w 2024 roku. Dziś ten sam salon oferuje najbardziej kultowy pojazd tego producenta. Idealne zamknięcie. „Pokonaliśmy wiele wątpliwości, ale wiedzieliśmy, że inwestujemy w coś wielkiego” – mówi Miguel Ángel Carmona, menedżer Himasa. I miał rację.

Ekspansja trwa

Druga połowa 2025 roku będzie pełna wyzwań. Oczekuje się czterech nowych startów: OMODA 5 SHS, JAECOO 5, OMODA 7 SHS i JAECOO 8, ten ostatni z 7 miejscami i napędem na wszystkie koła. Bo tak, marka bez wahania celuje teraz w segment rodzinny premium. Z każdym nowym modelem odczucia są takie same: To, co kiedyś kosztowało 50.000 tys. euro, teraz kosztuje 35.000 tys. euro i jest produkowane przez bardzo poważną markę..

OMODA & JAECOO nie chce być „kolejną chińską marką”. I to osiąga. 20.000 17 samochodów w ciągu XNUMX miesięcy nie jest efektem chwytów marketingowych. Jest efektem… Produkty, które działają, są przyjemne w prowadzeniu i nie boją się upływu czasu.