Alpine wprowadzi A110 na tor w ramach mistrzostw jednej marki w 2018 roku

Przez trzy lata, od 1985 do 1988 roku, Alpine organizowało mistrzostwa jednej marki równolegle do Formuły 1, z wyścigami rozgrywanymi przed głównym Grand Prix. W tamtych latach Alpine organizowało własne mistrzostwa, używając modelu GTA V6 Turbo , i od tamtej pory nie miało miejsca nic podobnego. Ale to już przeszłość; w przyszłym roku powrócą mistrzostwa jednej marki Alpine .

Na chwilę obecną, jak już zapewne wiecie, Alpine uczestniczy w kategorii LMP2 Mistrzostw Świata w Wyścigach Długodystansowych, ale od przyszłego roku zespół ten zakończy współpracę z innymi zespołami, gdyż wraz ze wznowieniem produkcji samochodów seryjnych, wraz z modelem A110, przestanie być zespołem prywatnym, co jest niezbędnym wymogiem ustalonym przez FIA, aby móc uczestniczyć w tej kategorii.

Na szczęście odejście Alpine z Mistrzostw Świata Endurance nie pójdzie na marne, a marka już zapowiedziała, że ​​w przyszłym roku ruszy Puchar A110 , gdzie będziemy mogli cieszyć się najbardziej ekstremalną wersją nowego Alpine A110. Na razie wiadomo na pewno, że za projekt, produkcję i sprzedaż modelu A110 w zawodach odpowiadać będzie Signatech .

Całkowicie nieznane są ostateczne właściwości Alpine A110 Cup, ale w krążących plotkach pojawiają się informacje o modyfikacjach, które miałyby na celu wprowadzenie pakietu aerodynamicznego zmieniającego estetykę samochodu na bardziej agresywną; z wnętrza miałyby zostać usunięte wszystkie zbędne elementy, co znacznie zmniejszyłoby jego i tak niską masę wynoszącą 1.080 kilogramów i umożliwiłoby montaż wewnętrznej klatki zgodnej z przepisami.

Mówi się również, że model nie będzie korzystał z seryjnego silnika , a modyfikacje takich podzespołów, jak układ wydechowy i turbosprężarka, pozwolą na niewielki wzrost mocy. A110 jest standardowo wyposażony w 4-litrowy, turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o mocy 252 KM i momencie obrotowym 320 Nm , co pozwala na przyspieszenie od 1.800 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy i osiągnięcie elektronicznie ograniczonej prędkości maksymalnej 250 km/h.