Nowy system wizualizacji i kontroli mocy, podwozia, układu kierowniczego i hamulców zostanie zastosowany w BMW M8

BMW M umożliwi kontrolowanie jej nowych modeli za pomocą nowego systemu, który pozwoli regulować moc, układ kierowniczy, podwozie i hamulce.

BMW M chce pójść o krok dalej w indywidualizacji, dlatego opracowało nowy system wizualizacji i kontroli konfiguracji mocy, podwozia i systemów wspomagania jazdy, który po raz pierwszy będzie dostępny w nowych BMW M8, zarówno w wersji cabrio, coupé, jak i w wersji Competition.

Z działu sportowego bawarskiej marki zapewniają, że konfigurację pojazdu będzie można dostosować zarówno do bieżącej sytuacji, jak i do osobistych preferencji, za pomocą przycisku konfiguracji trybów jazdy. Dzięki temu przyciskowi można będzie skonfigurować model, mamy tu na myśli wizualizację i aktywację ADAS.

Teraz BMW poszło jeszcze dalej: jego nowy system sterowania umożliwi osobne skonfigurowanie mocy i technologii podwozia. Kierowca będzie mógł aktywować różne tryby mocy, zawieszenia, układu kierowniczego i hamulców.

https://www.youtube.com/watch?v=ulo-Nw5dlg0

Przycisk z bezpośrednim dostępem do napędu

Na konsoli środkowej nowego BMW M8 znajduje się przycisk konfiguracji, który zapewnia bezpośredni dostęp do opcji sterowania pięcioma parametrami modelu. Po naciśnięciu przycisku na ekranie pojawi się menu, w którym zostanie wyświetlony tryb jazdy, w jakim w danym momencie znajduje się pojazd.

Następnie kierowca będzie mógł aktywować większą moc, usztywnić zawieszenie, zmienić ustawienia układu kierowniczego, hamulców i napędu M xDrive. Zmiany te można wprowadzać za pomocą ekranu dotykowego lub iDrive.

Warto podkreślić, że moc można regulować za pomocą trybów Efficient, Sport i Sport Plus. Podwozie można regulować w trybach Comfort, Sport i Sport Plus. Jeśli chodzi o układ kierowniczy, kierowca będzie mógł wybierać między Comfort i Sport.

BMW M8, zintegrowany układ hamulcowy z precyzyjnym czuciem pedału

Nowe modele BMW M wykorzystują nową technologię hamowania, która uzupełnia sposób konfiguracji nowego systemu. Nowy członek rodziny BMW M wyposażony jest w układ łączący aktywację hamowania, wzmocnione hamulce oraz funkcję sterowaną w jednym kompaktowym module.

Ten nowy układ hamulcowy jest o dwa kilogramy lżejszy od poprzednika i wykorzystuje wspomaganie hamulców, aby poprawić wydajność pojazdu. Ciśnienie jest generowane przez układ elektryczny. Dzięki temu powstaje ono w bardziej dynamiczny sposób, co zapewnia znacznie szybsze i precyzyjniejsze interwencje.

BMW podkreśliło, że „wersja nowego układu hamulcowego opracowana dla modeli BMW M oferuje kierowcy dwie konfiguracje odczuć pedału”.

Tryb M, na czym polega?

Za pomocą nowego przycisku personalizacji będzie można dostosować zmianę biegów w ośmiobiegowej skrzyni Steptronic z Drivelogic. Dźwignia wyboru biegów i dźwięk silnika zmieniają się dzięki oddzielnemu silnikowi umieszczonemu na środku konsoli.

Nowym elementem w nowych modelach BMW M jest przycisk M Mode na konsoli środkowej. Może on służyć do zmiany reakcji systemów wspomagania jazdy, cyfrowych ekranów i wskaźników oraz wyświetlacza Head-Up. Tryb M Mode pozwala kierowcy aktywować tryby Road i Sport, natomiast nowe BMW M8 Competition Coupe i nowe BMW M8 Competition Cabrio dodatkowo wyposażone są w tryb Track.