System informacji o sygnalizacji świetlnej Audi zacznie działać od lipca

Nadejdzie dzień, gdy sposób, w jaki jeździmy dzisiaj, stanie się przeszłością. Będzie to nieuniknione w świecie zdominowanym przez pojazdy autonomiczne, które będą wchodzić w interakcje nie tylko ze sobą nawzajem, ale także z samą infrastrukturą miejską i międzymiastową , pozostawiając nas w roli widzów, którzy będą mogli cieszyć się jazdą w zupełnie inny sposób.

Ale wciąż mamy przed sobą długą drogę, choć w międzyczasie będziemy odkrywać technologie, które mają nas przybliżyć do tego nowego sposobu jazdy. Jedną z tych technologii, która położy podwaliny pod komunikację między infrastrukturami, jest system informacji o sygnalizacji świetlnej Audi , który niemiecka marka wprowadzi na rynek w czerwcu przyszłego roku w Ingolstadt , tym samym po raz pierwszy w Europie.

Warto zauważyć, że technologia informacyjna sygnalizacji świetlnej Audi nie jest nowa. Właściciele Audi w Stanach Zjednoczonych korzystają z niej od 2016 roku, korzystając z funkcji „Time-to-Green” w miastach takich jak Denver, Waszyngton i Los Angeles. Powodem, dla którego udało się ją wdrożyć w Stanach Zjednoczonych kilka lat temu, jest konstrukcja sygnalizacji świetlnej w miastach, która jest przeznaczona do obsługi dużych obszarów i zapewnia większą jednolitość. W Europie system sygnalizacji świetlnej jest bardziej chaotyczny, bardziej zlokalizowany i obejmuje szerszą gamę technologii sterowania.

Technologia informacyjna sygnalizacji świetlnej ma na celu usprawnienie i uprzyjemnienie jazdy w mieście. Już 250 metrów przed sygnalizacją świetlną można sprawdzić, czy będzie zielone, czy czerwone światło , co pozwala na jazdę w tzw. „zielonej fali”. Od czerwca modele Audi e-tron, A4, A6, A7, A8, Q3 i Q8 będą wyposażone w funkcję Time-to-Green , która wyświetla na wyświetlaczu Audi Virtual Cockpit lub Head-Up Display odliczanie sekund do zmiany światła na zielone , a także funkcję GLOSA , która wskazuje idealną prędkość dojazdu do kolejnego zielonego światła.

Warto zauważyć, że aby korzystać z tej funkcji, wymagany jest pakiet Audi connect Navigation & Infotainment oraz kamera do rozpoznawania znaków drogowych. Audi pracuje już nad wdrożeniem tej technologii w innych miastach w Europie, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie, a dzięki dalszym ulepszeniom „zielone fale” zostaną uwzględnione w planowaniu idealnej trasy. Co więcej, modele e-tron będą mogły wykonywać intensywniejsze hamowanie rekuperacyjne , aby ładować akumulatory podczas zbliżania się do czerwonego światła. Nawet pojazdy wyposażone w predykcyjny, adaptacyjny tempomat będą mogły automatycznie hamować podczas zbliżania się do czerwonego światła.

Wybiegając w przyszłość, gdy pojazdy będą mogły przesyłać dane do miast, sygnalizacja świetlna będzie działać bardziej elastycznie. Pozwoli nam to uniknąć sytuacji takich jak jazda po drodze bez ruchu i konieczność zatrzymania się na światłach – co każdemu z nas kiedyś się przytrafiło – ponieważ sygnalizacja świetlna będzie mogła działać w oparciu o aktualny przepływ ruchu.