El OMODA 5 Był to jeden z najwybitniejszych pojazdów marki Chery na rynek hiszpański, który pojawił się w ciągu zaledwie 10 miesięcy, a wraz z nim Wersja 2025marka stara się w dalszym ciągu przejmować pewien udział w rynku od swoich głównych rywali, oferując znaczące zmiany zarówno w zakresie wzornictwa, technologii, jak i wydajności. Obecnie jest sprzedawany tylko w dwóch wersjach, jedna z nich spalanie i kolejny elektryczny, ale już niedługo będziemy mogli zobaczyć na rynku hiszpańskim OMODA 7 y OMODA 9.

Po debiucie, który pozostawił ślad i udało nam się spróbowaći osiągając skumulowaną liczbę Sprzedano 5.800 XNUMX XNUMX sztuk, ten SUV został zmodernizowany, aby pozostał wysoce konkurencyjną opcją i mieliśmy okazję to sprawdzić. Daję podgląd, nadal będzie bestsellerem. W tym teście dynamicznym przetestowaliśmy nowy, mocniejszy silnik, jego bardziej technologiczne wnętrze i mogliśmy cieszyć się renowacją, jaką przeszedł jego wygląd zewnętrzny.

Projekt zewnętrzny

Pod względem estetycznym OMODA 5 2025 przeszła najszybszy lifting na rynku obejmujący zmiany, które nie tylko poprawiają wygląd, ale także jej aerodynamikę. Nowe aerodynamiczne dodatki na tylnej klapie i 18-calowe koła Nadają mu nowy, estetyczny i dynamiczny charakter. W standardzie zastosowano także relingi dachowe dwa czujniki więcej miejsca do parkowania z przodu, co zwiększa zarówno funkcjonalność, jak i bezpieczeństwo pojazdu.

Jeśli chodzi o wyposażenie, wykończenie Komfort Został wzbogacony o funkcje, które normalnie można znaleźć jedynie w wyższych wersjach. Lusterko wsteczne z interfejsem USB do montażu rejestratora, czujnik deszczu i automatyczny asystent świateł drogowych to tylko niektóre z nowości, które dostępne są w cenie podstawowej. 27.900 euro, ma to wpływ.

Nowy, wydajniejszy silnik

Jedną z najważniejszych nowości OMODA 5 2025 jest jego nowość 1.6-litrowy silnik z turbodoładowaniem, który oferuje moc 145 CV y 275 Nm momentu obrotowego silnika. Podczas naszego testu reakcja była natychmiastowa, a płynne przyspieszenie pozwoliło nam osiągnąć 100 km/h w zaledwie 10 sekundy ale nadal występuje niewielkie opóźnienie podczas przyspieszania. Godna uwagi jest także poprawa zużycia, m.in średnio 7 litrów na 100 km i zmniejszoną emisję o 159 g/km, co jest jednym z głównych powodów, dla których Redukcja mocy o 40 KM, która dzięki swoim właściwościom staje się teraz bardziej przyjazna dla środowiska Homologacja Euro6E.

Wnętrze zostało również odnowione dzięki nowemu oprogramowaniu

Wnętrze OMODA 5 2025 zostało przeprojektowane, aby zapewnić bardziej intuicyjne i technologiczne wrażenia. The nowy podwójny ekran o przekątnej 12.3 cala Staje się centrum sterowania, integrującym zarówno system informacyjno-rozrywkowy, jak i funkcje prowadzenia. Dzięki sterowaniu dotykowemu i głosowemu można łatwo obsługiwać wszystko, od klimatyzacji po nawigację, a wszystko to za pomocą przejrzystego i przystępnego interfejsu.

La konsola środkowa Przeprojektowana pływająca konstrukcja zawiera moduł ładowania bezprzewodowego oraz porty USB i USB-C, natomiast w nowej wersji eliminują one dźwignię zmiany biegów, przez co zapominamy również o opcjonalnej sekwencyjnej zmianie biegów. Dodatkowo dodatkowy schowek zwiększa komfort podczas długich podróży i zawiera wszystkie przyciski klimatyzacji, które w poprzedniej wersji znajdowały się pod ekranem informacyjno-rozrywkowym. W tej wersji benzynowej dodano nowy tryb jazdy „Tryb Super«, ten przycisk pozwala nam emitować dźwięk symulujący silnik przez głośniki, a na centralnym ekranie możemy wybierać pomiędzy trzema różnymi trybami wyświetlania.

Komfort i dynamika

OMODA 5 2025 została ulepszona pod wieloma względami, a najlepsze jest to, że udało im się to zrobić w możliwie najkrótszym czasie i słuchając opinie konsumentów. Jedna z najbardziej zauważalnych ulepszeń wynika z jego dynamicznego zachowania, które uległo poprawie dzięki nowym, ulepszonym zawieszeniom i wygłuszeniu, które obejmują m.in. podwójne szkło we wszystkich oknach. Nie jest to pojazd o sportowych aspiracjach, ale na krętym terenie radzi sobie doskonale, a komfort jazdy jest niezwykły.

Sprzęgło również uległo poprawie, teraz tak jest podwójne sprzęgło i sprawia, że ​​biegi wchodzą trochę lepiej i na początku nie ma takiej pustki (jeszcze jest co poprawiać). Ten SUV prowadzi się z zaskakującą gładkością, pochłaniając nierówności terenu, ale jeśli jest coś, co mi się nie podoba, to jest to hamulec, szczególnie wersja elektryczna, o której opowiem później, ale dotyk też mógłby zostać poprawiony. Równowaga między komfortem, zwrotnością i technologią jest jego najmocniejszą stroną, ponieważ obecnie na rynku nie ma samochodu z tak bogatym wyposażeniem standardowym za jedyne 27.000 XNUMX euro.

OMODA 5 EV: elektryczna alternatywa

OMODA 5 jest również oferowana w wersji w pełni elektrycznej, OMODA 5 EV, która uzupełnia gamę tego bestsellera o zrównoważoną opcję bez uszczerbku dla wydajności. Wyposażony w Silnik elektryczny o mocy 150 kW (204 KM).) I 340 Nm momentu obrotowego OMODA 5 EV jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,6 sekundy, osiągając maksymalna prędkość 172 km/ H.

Su autonomia do 430 km (zgodnie z cyklem WLTP) sprawia, że ​​jest to doskonała opcja zarówno do codziennego użytku, jak i podczas długich podróży, zachowując niezwykłą efektywność energetyczną na poziomie 15,5 kWh/100 km. Konstrukcja OMODA 5 EV utrzymana jest w tym samym eleganckim i nowoczesnym stylu, co wersja benzynowa, ale z niewielkimi zmianami podkreślającymi jej elektryczną tożsamość, takimi jak czystszy i bardziej aerodynamiczny przód.

Najwyższa technologia i komfort

Podobnie jak wersja spalinowa, OMODA 5 EV ma wysokiej klasy wnętrze z 12.3-calowym podwójnie zakrzywionym ekranem HD, który integruje nawigację, kamery 360° i asystentów jazdy. Pływająca konsola środkowa jest wyposażona w bezprzewodowe ładowanie o mocy 50 W i porty USB, a bezpieczeństwo jest priorytetem dzięki takim funkcjom, jak adaptacyjny tempomat, ostrzeganie o ruchu poprzecznym i autonomiczne hamowanie awaryjne.

Wersja Premium OMODA 5 EV dodatkowo zwiększa komfort dzięki szczegółom, takim jak kamera HD 360°, panoramiczny dach, podgrzewana kierownica, 8 głośników SONY i podgrzewane i wentylowane przednie sportowe fotele lub te w drugim rzędzie, które są podgrzewane.

Platforma wieloenergetyczna T1X

Zarówno silnik spalinowy OMODA 5, jak i OMODA 5 EV mają wspólne cechy Platforma T1X, co pozwala Chery oferować struktura wieloenergetyczna bez poświęcania przestrzeni wewnętrznej i wydajności. Platforma ta wraz z nowymi zawieszeniami gwarantuje wysoki poziom sztywności i zoptymalizowane zawieszenie na obu osiach, stając się wielowahaczowe na osiach tylnych, co zapewnia komfortową i dynamiczną jazdę w każdym wariancie. Co więcej, OMODA 5 EV zachowuje to samo Pojemność 380 litrów w bagażniku. Jeśli chodzi o dynamikę, wolę wersję elektryczną, w której nie odczuwamy tak dużych wahań i mamy bardziej natychmiastową reakcję na pedał przyspieszenia.