Volkswagen Teramont Pro prezentuje nowy model Atlas w Chinach

Czasami marki umieszczają różne nazwy ten sam model, gdy jest on sprzedawany na kilku rynkach. Jest to dość powszechne rozwiązanie, które zwykle obejmuje pewne zmiany w projekcie, aby lepiej dostosować go do danego rynku. On Atlas Volkswagena, model z siedmiomiejscowy marki na rynkach amerykańskim i azjatyckim, otrzymuje nazwę Teramonta w Chinach. I to właśnie tam, gdzie jest sprzedawany przez SAIC Volkswagen, zaprezentowano nowego Teramonta Pro.

Nowy SAIC Volkswagen Teramnont Pro Posiada całkowicie zamknięty grill i powięź sportowa Posiada kilka wlotów powietrza, co nadaje mu bardzo sportowy wygląd. Widać to również po bokach modelu, gdzie możemy zobaczyć, jak klamki są zintegrowane z drzwiami i ukryte w ich wnętrzu.

Z tyłu umieszczono spojler i Reflektory mają pikselową konstrukcję aby zapewnić bardzo charakterystyczny podpis świetlny. Rozmiar obiektu wzrósł i wynosi teraz 5.158 milimetrów długości, 1.991 milimetrów szerokości i 1.780 milimetrów wysokości. Jest to długość o 61 milimetrów większa od poprzedniej wersji. Szerokość i wysokość również nieznacznie wzrosły.

Zmiany zaszły także wewnątrz. Możesz to zobaczyć nowy ekran do obsługi instrumentów i drugi, który odpowiada za zarządzanie systemem informacyjno-rozrywkowym. Pasażer siedzący z przodu również ma przed sobą ekran. Podobno można go wyposażyć w trzy dodatkowe ekrany, więc z pewnością tylne siedzenia także będą miały taką możliwość. Będą mogli mieć dodatkowe ekrany.

Z tyłu też jest sterownik klimatyzacji dla tego obszaru i parasole chroniące przed słońcem. Na konsoli środkowej można zobaczyć bezprzewodową ładowarkę do smartphone. Posiada również 30-kolorowy system oświetlenia otoczenia i System dźwiękowy Haarman Kardon aby zapewnić wyjątkowe wrażenia dźwiękowe. Całości dopełnia panoramiczny, przesuwany dach.

Silnik Volkswagena Teramont Pro

Nowy Teramont Pro jest wyposażony w silnik EA888 piątej generacji. Zapewnia większą zdolność reagowania, zmniejsza zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń gazowych. Paliwo jest rozpylane bardziej drobno dzięki wtrysk przy 500 barach, co również pomaga zredukować hałas silnika.

El turbosprężarka o zmiennej geometrii pomaga zmniejszyć zużycie paliwa i emisję spalin, podobnie jak układ wydechowy, który uwalnia gazy w wysokich temperaturach w celu ułatwienia oczyszczania gazów. Ponadto elementy takie jak wał korbowy, korbowody, tłoki i inne ruchome części zostały zmodyfikowane w celu ich wzmocnienia. Udoskonalono również układ smarowania.

Te modyfikacje osiągają Zwiększenie mocy pojazdu o 51 KM i momentu obrotowego o 50 Nm. Teraz osiąga potęgę 268 CV i moment obrotowy 400 Nm, znacznie ulepszając to, co oferuje ten sam silnik czwartej generacji. Silnik współpracuje z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i oferuje napęd 4Motion.

Nie podano zbyt wielu szczegółów, ale wiadomo, że Teramont Pro ma adaptacyjne zawieszenie DCC i układ wspomagania kierownicy. IQ pilota. Umożliwia to półautonomiczną jazdę na poziomie L2+ i pozwala na zdalne parkowanie.