Regulamentações europeias matam outro ícone: a Honda anuncia o fim da produção europeia do Civic Type R.

Hoje é, sem dúvida, um dia triste, não importa qual seja a sua marca favorita, a menos que você seja um verdadeiro amante de carros esportivos de verdade, aqueles que já estão se tornando escassos e estão sendo substituídos por modelos elétricos sem graça que não oferecem nada além de telas de cinema no painel e aceleração inútil em linha reta. Tudo porque a União Europeia quis se firmar como a campeã da uma agenda verde que não faz sentido algum, uma agenda que até o momento só serviu para destruir empregos, indústria e fazer com que marcas que nem sequer são conhecidas em casa ganhem um grande espaço no mercado com produtos de qualidade duvidosa.

E não só isso, tirando modelos em particular carros esportivos que não têm mais lugar única e exclusivamente na Europa Porque sim, no nosso continente mais uma vez teremos que adicionar mais um modelo mítico e icónico à lista dos extintos enquanto Continuará a ser comercializado no resto do mundo e sendo o sonho de muitos motoristas. Desta vez é o Honda Civic Type R, um modelo que não tem mais lugar no catálogo europeu da marca porque, como diz Hannah Swift, Diretora de Estratégia e Produto Europeu da Honda na Europa, "nossa linha de modelos precisa evoluir de acordo com as regulamentações europeias".

O Honda Civic nasceu no distante 1972, mas foi somente em sua sexta geração, em 1997, que sua versão mais extrema, o Civic Type R, e dos quais outros foram comercializados mais cinco gerações que vieram acompanhados de inúmeras edições especiais e que, juntos, serviram para criar uma lenda em torno de um modelo reverenciado em todo o mundo, não em vão sua principal característica era oferecer alto desempenho inspirado no espírito de competição. Se somarmos a isso o culto às modificações ou afinação, e mais especificamente os japoneses, podemos encontrar autênticas obras-primas do Type R.

Não só isso, porque o Honda Civic Type R também tem sido uma referência em carros esportivos compactos de tração dianteira no mundo das competições com grande sucesso nas pistas em competições como a Campeonato Mundial de Carros de Turismo (WTCC) o Copa Mundial de Carros de Turismo (WTCR), sem falar nas séries regionais. Ele também estabeleceu recordes de volta em diversas ocasiões no sempre difícil circuito de Nurburgring, o último em abril de 2023 Mais uma vez se coroando como o carro de tração dianteira mais rápido no Inferno Verde com a última geração do Type R; feitos que também repetiu em vários circuitos de velocidade europeus.

A Honda continuará vendendo o Civic Type R na Europa e na Espanha. até dezembro de 2025, a data em que nos despediremos definitivamente, uma despedida que a marca japonesa quer marcar em grande estilo ao lançar como última dança o Edição limitada "Ultimate Edition" de onde somente eles chegarão 40 unidades para todo o mercado europeu e, sem dúvida, o tornará um modelo altamente cobiçado. Estará disponível nas cores Cinza Pearl Sonic, Preto Pearl Crystal, Vermelho Rally, Branco Championship e Azul Pearl Racing. No interior, os bancos são revestidos em camurça vermelha, enquanto o câmbio e os pedais serão de aço inoxidável.

Sob o capô continuaremos a ter o excepcional motor VTEC de quatro cilindros de 2.000 cc com turbo que entrega uma potência de 329 CV e um torque de 420 Nm, que é enviado ao eixo dianteiro através de um Caixa de velocidades manual com seis velocidadesUm motor que também emite seu som característico através das impressionantes três saídas de escape centrais; sem falar na frenagem proporcionada por um sistema de freios Brembo.

O Honda Civic Type R está disponível na Espanha com um preço a partir de 58.850 euros se você comprá-lo novo e, se você já tiver um na garagem desta geração ou anteriores cuide bem deleEm poucos meses você será dono de uma verdadeira joia.